日本购车补贴增至15万日元,比亚迪以外车型如何申请?
3月30日消息,据报道,日本经济产业省于近日已公布新版新能源汽车补贴方案。比亚迪在日购车补贴大幅下调至15万日元,较此前35万—40万日元削减超一半,补贴水平在当地车企中垫底。
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与之形成悬殊对比,丰田bZ4X维130万日元最高补贴,金额约为比亚迪的10倍,日产、特斯拉等车型补贴也远高于比亚迪。
新补贴政策将于今年4月正式生效,受影响车型从2027年1月起全面适用新规。
此次调整后,比亚迪在日本市场的三款主力车型海豹、海豚、ATTO 3均执行最低补贴标准,购车优惠力度大幅缩水。

比亚迪日本方面对此表示极度失望,认为该政策既不利于企业发展,也损害当地消费者权益。
日本最新称,补贴差异源于比亚迪车型与企业综合评分偏低。但比亚迪日本社长东福寺厚树指出,公司在日本积极推进快充桩布局,充电基础设施项却被评0分,而未布局相关设施的其他厂商反而得分,质疑评分不公。

比亚迪就此质询经济产业省,未获正面回应。
有业内人士透露,此次调整与日美关税协议相关,日方称旨在保障竞争公平性。
标普全球汽车分析师川野义昭认为,评估项目未变却出现显著补贴差异,不能排除日方对部分车企存在政策倾斜倾向。
除比亚迪外,未使用日本产电池的奥迪、现代等品牌补贴也遭大幅削减。

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