上汽首款量产人形机器人,如何赋能自动化产线?
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】3月27日,上汽集团首位具身智能人形机器人员工——“能仔1号”,正式在别克至境E7电池量产线上岗。“能仔1号”由上汽通用与智元机器人联合研发,后者是上汽金控投资的企业之一。
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“能仔1号”在别克至境E7电池量产线承担电芯抓取、上料等核心工序。该人形机器人具备视觉感知、双臂协同、力控抓取等拟人特性,可自主完成电芯来料识别、抓取路径智能规划,无需依赖固定编程与来料的精确定位。其导航引导轨迹累计定位精度为±0.1mm,作业效率约2秒/件,占地面积不足传统自动工位15%。

“能仔1号” 上汽集团
目前,上汽金控对人形机器人的累计投资已超过8亿元,涵盖机器人本体、具身智能、触觉传感器、行星滚柱丝杠等多个核心领域。其后,已投企业银河通用的具身智能机器人也已在上汽延锋推进测试。
此外,上汽旗下整车与零部件企业在落地轮式人形机器人的基础上,正同步开展双足人形机器人在生产和物流等环节的应用试点,为适配更复杂地形和生产环境做技术储备。
在具身智能的布局上,早在2024年,上汽集团就围绕旗下整车企业的生产需求,启动人形机器人产业调研与深度测试;同年,上汽金控前瞻布局人形机器人赛道,与正积极寻求工业场景验证的企业智元机器人“双向奔赴”。
2024年,在上汽金控牵头下,上汽通用与智元机器人实现首次对接,三方共同完成上百个工位、数十个场景的摸排验证,历经近千次测试与持续优化,选定电芯产线作为首个场景,并最终打通人形机器人技术从研发到量产场景落地的链条。

上汽金控投资人形机器人 上汽集团
当前,人形机器人正迎来从实验室迈向产业化的关键转折期。摩根士丹利预测,2026年中国人形机器人销量将同比增长133%,达到2.8万台,到2035年有望增至260万台。而汽车制造业凭借其复杂的工艺场景、严格的精度要求和规模化应用潜力,被视为人形机器人的“练兵场”,且车企约70%的技术储备可直接复用于机器人领域。
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