备受期待的全新一代雷克萨斯ES即将登场，这款豪华轿车计划于2026年3月20日启动预售，并于次月正式推向市场。作为雷克萨斯近年来的重要战略车型，新一代ES不仅在外观设计上焕然一新，更首次推出了纯电动版本，标志着品牌在新能源领域的战略布局迈出关键一步。

外观方面，新车延续了经典的三厢轿车比例，但通过流畅的溜背式车顶线条和上扬的腰线设计，营造出更为修长的视觉效果。前脸部分，混动版与纯电版形成鲜明对比：混动版在封闭式格栅上方增加了细长通风口以满足散热需求，而纯电版则采用完全封闭的设计理念。全系标配闪电造型分体式大灯和双色车身，进一步强化了科技感与运动气质。车身尺寸方面，新车长度达5140mm，轴距为2950mm，达到行政级轿车标准。混动版配备18英寸轮圈，纯电版则升级至21英寸，充电口位于左前翼子板，半隐藏式门把手兼顾了风阻优化与实用性。车尾采用贯穿式尾灯设计，品牌标识融入其中，下包围通过线条勾勒出运动感，混动版虽为隐藏式排气，但仍保留双边共两出装饰。

内饰提供中控单屏与双联屏两种布局方案，满足不同用户偏好。配置方面，实拍车型显示其搭载了主驾座椅记忆、前排加热通风、电动调节方向盘、方向盘加热、L2级驾驶辅助、HUD抬头显示、手机无线充电以及小尺寸天窗等丰富功能。14英寸信息娱乐屏为全系标配，同时支持无线手机互联和直流快充。

动力系统是新一代ES的核心亮点。混动版搭载第五代THS系统，由2.0L发动机与电机组成，参考雷克萨斯UX数据，发动机最大功率112kW，电机83kW，系统综合功率146kW，匹配E-CVT变速箱，主打平顺与节能，型号命名为ES300h。纯电版分为ES350e和ES500e两款：ES350e为单电机前驱，最大功率220马力，0-96km/h加速7.7秒，搭载77kWh电池，EPA续航483公里；ES500e采用双电机四驱，最大功率338马力，加速时间缩短至5.4秒，续航里程402公里。四驱系统可实现前后轴动力100%分配，日常行驶以前驱为主。充电方面，从10%充至80%约需30分钟，预计峰值充电功率达150kW。

此前，全新一代ES已于2025年4月上海车展完成首秀，最新确认其基于新平台打造，支持混动与纯电双动力。今年2月1日的丰田新年会上，丰田中国总经理李晖明确表示新车将于4月上市。雷克萨斯上海新能源公司总经理马骉透露，上海工厂计划于今年下半年竣工，首款新车预计2027年亮相。至于现款进口版ES是否会在上海工厂国产，目前尚未有明确消息。