近日，零跑汽车发布了一份相当亮眼的年度成绩单：公司在2025年实现全年营收647.3亿元，同比劲增101.3%；净利润达到5.4亿元，历史性地首次实现年度盈利，成为继理想汽车之后国内第二家达成这一里程碑的新势力车企。这一突破性表现，不仅标志着零跑在激烈的市场竞争中站稳了脚跟，更逐步构建起自身独特的竞争壁垒。

强劲的交付数据是零跑实现盈利的关键支撑。2025年，零跑汽车全年累计交付新车59.7万辆，同比增长103%，稳居新势力品牌交付榜首。特别是下半年，其单月交付量持续领跑行业，展现出强劲的增长势头。海外市场同样贡献显著，全年出口量达6.7万辆，业务覆盖欧洲、南美、中东及东南亚等地区，成为新势力品牌中海外销量最高的品牌。其与Stellantis集团的合资公司——零跑国际，同样在2025年实现盈利，验证了其全球化战略的有效性。

技术驱动与成本控制是零跑实现盈利的核心逻辑。公司通过大量自研自制核心零部件，将整车物料成本中自研部件的占比提升至65%。据零跑汽车创始人朱江明透露，这一模式使整车成本相比外购方案降低约10%，且随着销量的持续扩大，规模效应带来的成本优势将愈发明显。供应链层面的技术降本、规模化生产及全域自研，共同构成了零跑坚固的“成本护城河”，结合其极具竞争力的产品定价策略，有效推动了业务增长。

在资本层面，零跑汽车于2025年12月迎来了重要的战略投资者——一汽集团。后者通过旗下全资子公司，以每股50元的价格认购了公司新发行的约7483.2万股股份，总投资额约37.4亿元。朱江明表示，一汽集团的加入不仅增强了公司的抗风险能力，更将在战略协同、产品研发及供应链层面展开深度合作。他同时强调，创始团队仍将保持对公司的实际控制权，这一安排也为二级市场投资者提供了保障。

面向2026年，零跑汽车提出了更具挑战性的目标：全年交付量突破100万辆。为此，公司计划推出4款全新车型，包括旗舰SUV零跑D19及首款MPV车型，同时对其现有的A、B、C系列产品进行持续迭代。朱江明坦言，当前汽车行业竞争激烈、压力不小，但零跑仍将全力争取实现目标。海外市场方面，公司高级副总裁曹力表示，2026年将力争实现海外销量翻倍，延续高速增长态势。

研发与技术投入始终是零跑汽车的重点方向。朱江明指出，核心零部件的自研自制比例已达关键阈值，未来随着产销规模的进一步扩大，成本优势将愈发显著。这一模式不仅直接提升了公司的盈利能力，更为其构建了长期可持续的核心竞争力。最新数据显示，2026年前两个月，零跑汽车已交付新车60,126辆，为冲击全年目标奠定了良好开局。