零跑汽车正式发布了2025年度财务报告，全年营业收入达到647.3亿元，同比增长101.3%，净利润实现5.4亿元，成功跻身国内第二家实现年度盈利的新能源车企行列。在公司成立十周年之际，零跑汽车完成了关键性突破，毛利率提升至14.5%，现金储备达378.8亿元，展现出强劲的财务健康状况。

销量数据成为支撑盈利的核心动力。2025年，零跑汽车累计交付59.7万辆新车，同比增长103%，稳居新势力品牌销量榜首。尤其是下半年，连续六个月领跑新势力月度销量，形成了显著的市场优势。海外市场贡献了6.7万辆销量，通过与Stellantis集团合资的零跑国际实现盈利，业务覆盖欧洲、南美、中东及东南亚等地区。

技术自研被视为零跑汽车的核心竞争力。供应链副总裁舒春成透露，企业通过技术驱动降本、平台化规模化生产以及全域核心零部件自研三大路径，构建起成本优势。目前自研零部件占整车BOM成本的65%，较外购模式降低约10%成本，并且这种优势随着销量增长持续放大。董事长朱江明强调，这种“薄利多销”模式与精准定价策略形成合力，有力地推动了业务增长。

资本层面迎来重大突破。2025年12月，一汽集团全资子公司以每股50元价格认购零跑汽车7483.2万股新股，总投资37.4亿元成为战略股东。朱江明表示，大股东加持将增强抗风险能力，未来将在战略、产品及零部件领域展开深度合作。值得关注的是，创始团队通过协议约定保持公司控制权，形成了“创始团队+两大车企股东”的稳定架构。

面向2026年，零跑汽车制定了百万辆销量目标，并计划推出4款全新车型。旗下首款D系列旗舰SUV零跑D19与首款MPV车型将完善产品矩阵，同时持续迭代A、B、C系列车型。朱江明坦言实现目标充满挑战，但强调将通过产品增量与新品突破来全力争取。海外市场计划保持翻倍增长趋势，高级副总裁曹力指出，虽然绝对增量有限，但需要维持当前的扩张势头。

研发创新仍是战略重心。朱江明透露，随着销量规模扩大，自研零部件的成本优势将愈发显著，这将成为企业持续竞争的护城河。数据显示，2026年前两个月零跑汽车已交付60,126辆新车，为全年目标奠定了扎实的开局基础。