雷军确认小米SU7将涨价；OpenClaw创始人盼借百度开发而非仅部署
市场研究机构CounterPoint Research的最新报告显示，2025年第四季度全球平板电脑市场进入存量消化阶段，出货量环比下降3%、同比下降4%，全年市场规模稳定在1.5亿台左右。分析指出，行业正从增量竞争转向换机需求主导的平稳期，头部厂商纷纷调整战略，通过清理库存、优化盈利结构、强化高端产品与生态协同来应对市场变化。值得注意的是，苹果iPad凭借产品升级策略实现均价环比上涨10.63%，成为高端市场最大赢家。
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在笔记本电脑领域，苹果新发布的MacBook Neo引发行业震动。维修机构iFixit拆解后评价其为“14年来最易维修的MacBook”，并给出了6/10的可修复性评分。该机型采用模块化设计，仅需拧下8颗螺丝即可徒手拆卸底盖，电池通过18颗螺丝固定在专用托盘上，彻底摒弃传统胶水固定方式。这种设计虽增加螺丝数量，但显著降低维修难度，高频更换部件如扬声器、USB-C接口等均实现无障碍拆卸。不过配件厂商提醒，其双USB-C接口存在传输速率差异（USB3接口10Gbps/USB2接口480Mbps），可能导致部分扩展坞无法发挥全部性能。
PC厂商对苹果的定价策略调整保持高度关注。华硕CFO吴长荣在财报会议上坦言，MacBook Neo以明显低于苹果传统价位的产品入市，确实给市场带来冲击。但他同时指出，该机型8GB内存配置限制了专业应用场景，更偏向内容消费设备而非主流生产力工具。作为对比，华硕ZenBook 14入门款即配备16GB内存。苹果方面则采取“高低搭配”策略，在推出平价机型的同时上调高端MacBook产品线售价。
新能源汽车领域迎来重要动态。小米创始人雷军通过微博确认，新一代SU7汽车将于本月发布且必然涨价。他透露，过去两年小米汽车累计交付60万辆，其中SU7系列达38万辆。新款车型在安全、驾控、智能体验和豪华质感方面实现全面提升，但成本增幅显著。雷军强调，小米造车坚持长期主义，拒绝急功近利，目标是打造经得起时间考验的“梦想之车”。
手机行业创新持续推进。vivo最新专利曝光竖向卷轴屏设计方案，与传统横向展开不同，该技术通过增加机身高度实现屏幕拉伸。尽管应用场景尚不明确，但显示手机厂商仍在探索形态创新。折叠屏市场方面，华为Pura X凭借“阔折叠”设计占据2025年中国市场第二位，累计激活量突破110万台。IDC数据显示，华为以超70%市场份额领跑折叠屏赛道，荣耀、vivo分列二三位。
在人工智能领域，OpenClaw项目创始人彼得·斯坦伯格公开呼吁百度提供开发支持，而不仅限于技术部署。百度随即回应称将探讨合作方式，并宣布赞助该开源社区。保时捷则重申电动化承诺，CEO莱特斯在财报会议上确认纯电718车型仍在开发中，强调该车保留了保时捷标志性的驾驶质感。比亚迪方程豹钛3闪充版正式上市，仅5分钟充至10-70%的技术引发关注，该车型还搭载云辇-C+主动预瞄系统、AI智能座舱等配置，起售价15.38万元。
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