雷军宣布小米SU7三月发即交付,预售价增配续航升级
小米汽车正迎来其发展史上的关键节点,创始人雷军近日在社交平台宣布,全新一代小米SU7将于本月正式亮相,并同步启动大规模交付计划。目前,小米汽车团队已全面投入到备产工作中,为新车上市做好充分准备。

据雷军透露,新一代SU7在安全性能、驾驶操控、智能体验和豪华质感等方面均实现了显著提升。这些升级背后是研发成本的增加,因此新车价格将较现款有所上调。此前开启的小订活动显示,标准版、Pro版和Max版预售价格分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元,较现款对应车型上涨1万至1.4万元不等。
配置升级是新一代SU7的核心亮点。标准版车型搭载752V碳化硅高压平台,辅助驾驶系统新增激光雷达,算力提升至700TOPS。Pro版在保持相同高压平台的基础上,CLTC续航里程从830km延长至902km。顶配Max版则采用897V高压平台,支持15分钟快充补充能670km续航。底盘系统方面,全系标配V6s+Plus超级电机、前四活塞固定卡钳和后宽胎组合,Pro版和Max版还配备闭式双腔空气弹簧与CDC可变阻尼减震器。

安全防护体系得到全面强化。新车采用1500MPa防刮底横梁配合底部防弹涂层,电池安全性能显著提升。车身结构方面,搭载2200MPa超强钢内嵌式防滚架,全系标配9个安全气囊,新增后排侧气囊实现全舱防护。外观提供9种车漆选择,包括新增的“卡布里蓝”和“曜石绿”专属配色,搭配20英寸锋刃轮毂。内饰新增“暗夜黑”主题,方向盘、中控台和座椅等部位经过重新设计,氛围灯系统同步升级。
根据工信部公示信息,新一代SU7车身尺寸与现款保持一致,长宽高分别为4997/1963/1445mm,轴距3000mm。动力系统提供单双电机版本,单电机峰值功率235kW,双电机版本前后电机功率分别为220kW和288kW。电池组采用磷酸铁锂和三元锂两种技术路线,单电机版配备磷酸铁锂电池,双电机版搭载三元锂电池,供应商包括重庆比亚迪和宁德时代新能源等企业。
实地探访北京小米汽车工厂发现,生产线已进入高效运转状态。据粗略统计,单个工作小时内约有80辆新车完成组装下线,按此推算日产可达800辆。结合当前生产节奏,3月份备产规模有望突破1.6万辆。自初代SU7上市以来,小米汽车已累计交付超60万辆,其中SU7车型贡献38万辆销量。随着新一代车型即将入市,市场表现值得期待。
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