3月13日最新消息显示，今年2月加拿大政府宣布为中国电动汽车设立每年4.9万辆的进口配额。在此配额范围内的车辆仅需缴纳6.1%的最惠国关税，不再征收此前高达100%的附加税。值得注意的是，这一配额规模还将按照既定比例逐年递增。

随着加拿大逐步开放市场，多家中国车企正积极考虑深度布局加拿大市场，并计划在当地建立产能基地。

据媒体报道，比亚迪执行副总裁李柯近日接受采访时透露，公司正在深入研究加拿大市场环境，以评估建设制造工厂的可行性，不过目前尚未做出最终决定。

李柯进一步表示，与加拿大建立合资企业的模式存在诸多限制，比亚迪更倾向于独立运营自有工厂。

这位高管还透露一个重要信号：当欧美日等传统车企因同时投入燃油车和电动车业务而难以维持全球竞争力之际，比亚迪可能考虑收购一家老牌汽车制造商。

"我们对所有机遇都保持开放态度。虽然目前尚未达成具体交易，但公司正在评估潜在收购标的，我们会选择最符合我们发展需求的选项。"

谈及比亚迪进军美国市场的计划，李柯坦言美国市场环境存在诸多复杂因素。

中国汽车制造商在美国面临高额关税和针对智能网联汽车技术的限制措施，这些政策实际上将大多数中国制造的大众市场车型挡在了门外。

比亚迪目前更专注于那些可以复制其"巴西模式"的市场，计划将南美市场取得的营销和销售成功经验推广至欧洲等其他地区。

李柯表示，公司正在加速建设其在匈牙利的首个欧洲乘用车中心，同时也在考虑在土耳其启动第二个海外项目。

最新公开数据显示，2025年比亚迪乘用车及皮卡海外销量达104.96万辆，同比增长145%，首次实现海外年销量突破百万大关。