3月13日有报道称，车主刘先生驾驶的东风风光MiniEV在高速和高架行驶途中连续三次突发故障，车辆从行驶挡D挡自动跳至空挡N挡，瞬间失去动力，所幸均未造成严重后果。

其中一次故障发生时，车辆行驶速度仅80-90公里/小时，仪表盘还同步亮起故障灯。

故障发生后，刘先生将车辆送至郑州蓝电用户中心检测，工作人员多次试车均未检测出故障问题，时隔多日后才告知刘先生，车辆跳挡是因触发超速过载保护机制，但未给出任何具体维修方案。

刘先生对此结果无法接受，多次拨打品牌400电话反馈情况，始终未得到正面回应。

此后刘先生再次前往该用户中心寻求说法，现场维修人员未对故障问题作出任何回应，400客服仅表示会核实相关情况。

该用户中心的经理随后确认了过载保护的说法，称风光MiniEV定位为城市微型代步车，最新设计最高车速为100公里/小时，超出该时速就可能触发保护机制。

还表示售后已对车辆完成350公里路试，未再出现跳挡故障，建议刘先生将行驶时速保持在100公里/小时以内。

刘先生不认可这一解决方案，他认为即便车辆存在时速限制，保护机制也应通过提示方式提醒驾驶员，而非直接切断动力，此举存在极大安全隐患。

目前刘先生并未接受售后的说法，计划继续向相关部门投诉。