小米汽车近日宣布，针对选配碳纤维双风道前舱盖的SU7 Ultra车型，正式启动免费空气动力学升级服务。此次升级将新增两片空气动力学翼片，优化前舱气流路径，从而显著提升车辆在高速行驶时的下压力表现。符合条件的车主可预约到店施工，预计整个升级过程耗时约2至3小时。

这一升级方案源于持续近一年的产品争议。2025年2月SU7 Ultra量产版上市时，小米曾宣传其碳纤维前舱盖的"双风道设计"可实现高效导流并辅助轮毂散热。然而首批车主发现实际风道结构与宣传存在差异，实测数据显示导流效果未达预期。部分车主认为产品功能与宣传不符，由此引发维权行动，部分案件已进入司法程序。

面对质疑，小米于2025年5月公开致歉，承认宣传表述不够严谨，并为未交付订单提供改配铝制前舱盖的选项。同年10月，企业宣布将投入研发资源开发升级方案，通过新增翼片与主动进气格栅联动，实现空气定向导流。这项技术改进可使车辆在赛道模式或时速超过150公里时，有效提升前舱下压力，优化高速行驶稳定性。

司法层面，2026年2月长沙市开福区人民法院就首例相关诉讼作出判决。法院审理认为，小米在发布会上已明确提示量产车与原型车存在差异，且提交的中汽研风洞实验报告证实开孔机盖可降低升力系数。据此驳回车主关于虚假宣传的指控，仅支持解除购车合同的诉求。车主方已向长沙市中级人民法院提起上诉，案件正在进一步审理中。

此次升级服务的落地，标志着小米汽车在产品优化与用户沟通机制上的持续改进。企业表示将通过最新渠道同步升级进展，并提醒车主提前预约以避免等待。市场观察人士指出，该事件为新能源汽车行业的产品宣传规范提供了参考案例，凸显技术创新与用户实际体验平衡的重要性。