在深圳大运中心体育馆，比亚迪以一场主题为“闪充中国 改变世界”的发布会，正式推出第二代刀片电池及全球领先的闪充技术，将新能源汽车充电速度推向全新高度。这项技术不仅创造了“5分钟充至70%、9分钟充至97%”的量产记录，更在零下30度低温环境下实现“仅多3分钟”的突破，一举解决诸多电动化难题，为新能源汽车普及扫清关键障碍。

比亚迪集团董事长王传福在发布会上强调：“没有人比我们更懂电池。”第二代刀片电池通过全链路易子“闪通”技术体系，在正极、负极、电解液等核心环节实现创新，大幅降低电池内阻，从源头减少产热。配合全温域智能热管理系统，电池在实现闪充的同时，安全性与能量密度同步提升——相比第一代电池，能量密度提高5%以上，搭载该电池的腾势Z9GT续航突破1036公里，彻底打破“闪充与高能量密度不可兼得”的行业困局。

针对低温充电难题，比亚迪通过构建“锂离子高速通道”和智能热管理网络，使电池在极寒环境下仍能保持高效散热与均勻产热。实测数据显示，在哈尔滨、北京等地的冬季测试中，闪充技术从20%充至97%仅比常温多3分钟，这一成果将显著提升东北、西北及青藏高原等高寒地区的新能源汽车渗透率，解决当地车主的“里程焦虑”。

技术突破的背后，是比亚迪对电池与整车技术体系的深度融合。作为全球少数同时掌握电池自研自产与整车制造能力的车企，比亚迪通过“电驱复用”技术，将电机线圈转化为变压器，为充电升压提供支持，从而突破充电速度瓶颈。这种垂直整合模式不仅提升了技术上限，更避免了传统车企与供应商沟通中的效率损耗，为闪充技术的快速迭代奠定基础。

充电网络建设方面，比亚迪推出单枪功率达1500kW的全球量产最大功率闪充桩，并配套超级快放储能系统，有效缓解电网容量限制问题。其首创的“闪充站中站”模式，允许第三方充电服务商在现有站点加装闪充设备，预计年内将与全国运营商合作建成1.8万座闪充站，覆盖一二线城市3公里、三四线城市5公里、五六线城市6公里半徑范围。2000座“闪充高速站”将覆盖全国三分之一高速公路服务区，首批1000座将于五一前投入使用，彻底解决长途出行充电难题。

用户权益层面，比亚迪宣布所有搭载第二代刀片电池的闪充车型车主，可享受全国闪充站1年免费充电服务，且后续收费标准与行业持平。电池质保政策同步升级，容量保持率整体提升2.5%，电芯终身保修承诺进一步消除用户后顾之忧。从技术突破到生态构建，比亚迪正以“闪充中国”战略为支点，推动新能源汽车从“可用”向“好用”跨越，为全球电动化转型提供中国方案。