特斯拉FSD识别失效撞杆事故:铁路道口安全再受质疑

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2026年3月10日,一位美国特斯拉Model 3车主在社交平台发文,直言“特斯拉FSD今天差点要了我的命”。
这位车主附上了一段行车记录仪视频,画面显示,在加利福尼亚州西科维纳附近,车辆以每小时约37英里的速度行驶,全程处于完全自动驾驶模式。当车辆接近一处铁路道口时,道口栏杆正快速下落,但系统既未识别出障碍物,也未能采取任何减速或制动措施,最终径直撞上栏杆并强行通过。从视频中可以看到,道口栏杆高度与车辆前视摄像头大致齐平,但系统全程未发出预警,也未启动任何干预动作。驾驶员虽在撞击前踩下了制动踏板,但为时已晚。
该事件迅速引发了广泛讨论。有网友强调,FSD本质上属于二级驾驶辅助系统,要求驾驶员全程保持注意力并随时准备接管;也有观点指出,产品名称中包含“完全自动驾驶”字样,却连铁路道口这类常见且关键的路障都无法识别,其实际功能与宣传定位之间存在明显落差。
值得注意的是,这并非FSD首次在铁路道口失效。此前,宾夕法尼亚州东部就发生过类似事件:一辆启用FSD的Model 3被系统引导驶入铁轨区域,随后遭列车撞击。事故发生前,车内人员已紧急撤离,但车辆严重损毁。
鉴于此类事件反复出现,且涉及公共交通安全风险,已有参议员致函国家公路交通安全管理局,建议立即启动专项调查,重点评估FSD系统在铁路道口等高风险场景下的识别能力、响应逻辑及安全边界。
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