3月9日消息，据最新报道，保时捷正在评估一项产品整合方案，计划将旗下Taycan与Panamera两款高性能四门轿车合并为统一的车型系列。这一全新系列将同步提供燃油、插电混动和纯电动三种动力选择。面对全球销量下滑的现状，保时捷在承担电动化战略调整带来的高昂成本压力之际，降低开发成本已成为核心任务，而整合两款车型正是实现这一目标的重要途径。

Panamera基于MSB平台打造，其第三代车型规划将切换至PPC平台。而Taycan依托的J1平台，其下一代原计划采用的SSP Sport架构目前开发进度有所延迟。

保时捷此前已在多款车型上采用过类似策略，比如在部分市场同步销售燃油版Macan与纯电版Macan。

两款车型尺寸相近，Panamera轴距为2950mm，Taycan轴距为2900mm。业内专家指出，通过工程设计的优化，可以兼容不同平台的技术特点。Panamera在长轴距设计方面的丰富经验，也为Taycan继任车型推出不同轴距版本提供了可能。

保时捷正在推进Panamera与Taycan零部件的深度共享，并研究为两款车型启用统一产品标识的可能性。即便未来二者仍将基于不同技术平台打造，这种整合也将带来显著的协同效应。

此外，在财务方面，受电动平台研发推迟的影响，保时捷已计提18亿欧元（约合143.93亿元人民币）的减值损失；同时在电动化战略调整阶段，企业利润率也将面临下行压力。