3月7日最新消息显示，在L4级自动驾驶全面普及之前，坐在方向盘后打盹可真是行不通。目前市面上的智能驾驶系统仍停留在辅助阶段，即便标榜"高阶"功能，依然需要驾驶员全程监控并随时准备接管。

据公安部交通管理局披露，本月5日晚20时45分许，在武汉绕城高速快车道上，谢某驾驶车辆以100公里/小时的速度径直冲入施工区域。

这辆车连续撞毁30米长的水马隔离带仍未停下，直至撞上施工区内的指示牌才彻底失去动力。所幸车上人员都系了安全带，无人受伤，仅造成车辆和施工设施受损。

交警调查时，谢某称自己当时有些犯困，便开启了"智能驾驶"功能，结果事发后未能及时接管车辆控制。

交警部门特别提醒：

当前智能驾驶技术尚未达到完全替代人工驾驶的水平。在复杂路况、车流量大的路段，以及夜间、冰雪雨雾和沙尘等低能见度条件下，系统性能可能受限，对异形障碍物的识别也难言精准及时。

因此驾驶员务必牢记：自己才是安全驾驶的第一责任人。使用智能驾驶辅助功能时，必须保持注意力集中，绝不能分心走神，要确保能随时接管车辆控制。