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比亚迪第二代刀片电池与闪充技术:5分钟充电10%到70%

比亚迪第二代刀片电池与闪充技术:5分钟充电10%到70%

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2026-03-07

直接是油车的补能体验。

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电动化的上半场「完美收官」了。

3月5日,比亚迪在深圳召开发布会,正式发布第二代刀片电池及闪充技术,创造了全球量产最快充电速度新纪录——从10%到70%,只用5分钟就能充好;从10%到97%,只用9分钟就能充饱;零下30度,从20%到97%,只比常温多3分钟。

两项技术一举攻克了电动化「充电慢」和「低温充电难」等重要挑战。同时,比亚迪发布「闪充中国」战略,年底将在全国建设两万座闪充站,让用户充电更自由、更便捷,从此新能源汽车充电正式迈入闪充时代。



发布会现场,王传福还宣布:所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主均享有「闪充权益」,自交车之日起,在全国闪充站可享受一年的免费闪充权益,让闪充体验更畅快。并且,在闪充免费期结束后,比亚迪闪充站也会同行业保持一致,不会额外收费。

攻克电动化上半场最后「顽疾」

当前,新能源车辆已经逐渐成为人们的首选,然而电动出行的体验仍被一些现实痛点所困扰:电量还剩一半便心慌,假日出行充电排长队成常态,低温充电更是一把鼻涕一把泪。这些焦虑,给用户带来了巨大的精神负担,也造成国家铜资源和社会成本的巨大浪费。比亚迪王传福指出:「治理这些顽疾,必须要治根。所有问题的根源,就是充电慢和低温充电难」。

要解决这些根源性问题,关键还是要看电池。本次比亚迪正式推出的第二代刀片电池,带来了颠覆性的闪充体验,实现了前所未有的「常温充电,5分钟充好,9分钟充饱;低温充电,零下30度,只多3分钟」,让充电和加油一样快。



一直以来,「闪充」与「高能量密度」是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时,确保了能量密度不降反升,相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新,搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT,续航做到了1036公里。



第二代刀片电池通过打造「锂离子高速通道」和「全温域智能热管理系统」,实现了更低的产热和更高效、均匀的散热,让闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这样的底气,比亚迪还宣布电池质保政策再加码:第二代刀片电池质保的「容量保持率」整体提升2.5%,电芯依旧是「终身保修」。



第二代刀片电池继续将安全进行到底,通过一系列超越新国标的安全测试,为用户打造最安全的电池,确保电池全生命周期都安全,彻底打消用户的安全顾虑。



对社会最友好的充电解决方案

为实现第二代刀片电池的闪充速度,比亚迪还全新开发了闪充桩,单枪充电功率做到了1500kW,是全球量产单枪最大功率充电桩。配合超级快放的储能系统,比亚迪闪充站突破了电网容量限制,且不会伤害电网,是对社会最友好的充电解决方案。



传统公共充电桩枪重、线脏、移动不灵活,充电流程还很繁琐。为了解决这些痛点,比亚迪闪充桩采用了全球首创的「滑轨悬吊式T型桩」设计,让线拉着枪,手感非常轻巧,几乎是「零重力充电枪」;并且,枪线永远保持悬空,避免缠绕更干净;还可以让用户轻松左右滑动,充电更灵活。

同时,比亚迪还打通了车和桩之间的所有链路,只需通过比亚迪闪充APP简单设置,即可实现「即插即充,无感支付」。



为了更快地把闪充桩建到用户身边,比亚迪同步启动「闪充中国」战略,在全国大批量建设闪充站,预计到今年年底建设落成两万座闪充站,让闪充真正遍布全中国。

其中,比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作,以「闪充站中站」模式加速建设,预计到年底建成一万八千座。在覆盖范围上,实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站,确保用户在城区90%区域的5公里内,就能使用闪充服务,把闪充站真正铺到用户家门口。



此外,比亚迪「闪充高速站」还将覆盖近三分之一的高速公路服务区,预计到今年年底落成两千座,实现平均每隔100多公里就有一座闪充站,进一步解决用户长途出行的充电焦虑。比亚迪还承诺,将在今年五一前,首批建成一千座「闪充高速站」,让用户五一假日出行无忧。

后续,比亚迪还将开启闪充用户「圆梦建站」计划,只要有4位比亚迪车主同时提出,具备条件的就可以规划建站,并将闪充站面向全社会开放共享。

以三大绿色梦想初心,加速全球电动化发展

当充电速度被缩短到只用9分钟,电车补能的劣势已在很大程度上彻底消失。比亚迪提出的新方案如能快速落地,将会大幅改变人们的用车方式。

2006年,比亚迪提出「三大绿色梦想」。历经十几年的坚持,曾经的梦想才一步步走向现实。今天,比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术,将再一次,用技术改变世界。

未来,比亚迪宣布将在2026年年底,在海外规模化落地闪充站,从闪充中国,迈向闪充星球,助力全球电动化跨越式发展。

来源:https://www.163.com/dy/article/KNC8MGUS0511AQHO.html
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