3月4日消息，在今天下午举行的鸿蒙智行技术暨新品发布会上，华为乾崑正式推出了全球量产最高规格的896线激光雷达。这款产品搭载了首创的双光路图像级技术，实现了感知能力的代际跃升。它将率先配备于尊界S800及问界M9旗舰版车型。根据选装方案，192线版本的售价将高出1至2万元。

目前国内的激光雷达产品主要有两款旗舰代表。一款是来自速腾聚创的520线EM4，目前极氪9X和智己LS9已投入使用。另一款则是华为刚刚发布的双光路896线雷达，将在问界M9和尊界S800上实现首发。

那么，激光雷达的“线”到底是什么意思，它有什么用呢？简单来说，你可以把激光雷达想象成一个在黑夜里拿着手电筒疯狂画圈的人。画的线条越多，勾勒出的世界轮廓就越完整。

想象一下，在漆黑的夜晚，你手持一把手电筒。你用它往墙上画圈，试图看清眼前物体的轮廓。如果手电筒的光束稀疏，发出的“线”很少，就像画出的圈稀稀拉拉一样，你只能看到物体断断续续的轮廓，无法分辨细节。

而当光束变得密集，发出的“线”越多时，它就像用密集的激光束直接“刷”出完整的物体表面，让你能够清晰地看清物体的每一个细节和精确形状。

激光雷达的“线数”越多，就能像这个密集光束一样，为自动驾驶车辆构建出更完整、更精细的环境三维图像。

华为最新发布的896线双光路激光雷达，正是将这种光束密度推向了全球量产的新高度。

在过去，96线、128线、192线的激光雷达就像光束稀疏的手电筒，只能照出物体断断续续的轮廓，车载系统只能靠“猜”来辨别前方是什么东西。

而现在，896线的高密度激光矩阵，能直接给物体外表“刷”上一层漆，实现真正的“图像级”感知，完成了从点阵到表面的质变。

这背后最核心的“双光路”技术，其逻辑和手机的“广角+长焦”组合很相似：广角负责看全，盯着车头两侧，防止突然有行人或车辆窜出，覆盖大视野盲区；长焦负责看远，锁定正前方核心区域，看清几百米外的一块砖头。这套激光版双“目”方案，让感知能力直接提升了4倍。

对于许多车主来说，高速公路上最怕遇到晚上出现的小障碍物，比如掉落的轮胎、散落的砖块。传统雷达在高速状态下，还没看清障碍物是什么，车就已经撞上去了。

而896线雷达的实测表现，彻底解决了这个痛点。实测显示，它在55米外可清晰识别小狗摇尾巴的动态，120米外能精准识别14厘米高的低矮障碍物（如砖块、轮胎），相比192线雷达，其识别距离提升了77%。

针对“鬼探头”、异型障碍物（倒地锥桶、散落铁片）、夜间低光照等传统感知难点，896线激光雷达凭借点云密度达到了图像级精度，在200米外可稳定建模轮廊，大幅减少了误刹和漏检。

说通俗点就是，多出来的线数，其实是给智能驾驶系统争取到了宝贵的反应时间。

目前，这款雷达已在问界M9和尊界S800两款旗舰车型上首发搭载。此外，据知情人士透露，鸿蒙智行“五界”以及“华系”更多品牌和价位车型将陆续搭载896线激光雷达。

“‘成本’已不是当前激光雷达产业的核心问题。”该知情人士称。