3月2日，IT之家援引路透社报道称，欧洲交通与环境联合会在当地时间周一发布的一份报告指出，若欧洲扩大电池生产规模，欧盟产电池与中国产电池之间的成本差距有望从目前的90%大幅收窄至30%左右。该组织呼吁欧盟通过“欧洲制造”计划对该行业予以扶持。

欧盟行政部门将于当地时间周三提出《产业加速法案》，要求在使用公共资金时优先采购本地制造产品。该法案旨在覆盖电池、太阳能与风能、氢能生产、核电及电动汽车等“关键战略领域”。

部分车企表示，本地成分要求将导致电池成本高得令人望而却步，从而削弱其车型的市场竞争力。

T&E报告指出，通过提升制造效率，到2030年，成本差距有望从潜在的每千瓦时41美元降至14美元。

这意味着一辆普通电动汽车的成本差距约为500欧元；若获得公共补贴，这一差距还将进一步缩小。

T&E车辆与电动出行供应链高级总监朱莉娅·波利斯卡诺娃表示：“欧洲需要本土电池产业，以此作为防范供应链被‘武器化’的保险。本地成分要求是目前唯一能避免重蹈Northvolt困境的政策。‘欧盟制造’规则的成本，是一笔值得付出的主权溢价。”

唯有欧盟设定本地成分要求，推动ACC、Powerco、Verkor等企业扩大生产规模，成本差距才会收窄。

T&E称，“欧洲制造”计划应明确规定，公共支持计划不仅要为电动汽车车主提供税收减免，还要覆盖企业用车计划中的雇主与员工。