特斯拉Robotaxi挑战：监管与承诺的错位现实
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2026年2月27日披露的信息显示，特斯拉此前关于在加州推出全无人驾驶出租服务的公开表态，与监管审批的实际进度存在明显落差。
马斯克曾多次公开宣称，特斯拉将在数月内在加州启动Robotaxi服务。但根据加州机动车管理局的最新记录，截至2025年该公司未开展任何公开道路自动驾驶测试，其在该州的测试里程连续第六年保持为零。
依据加州现行监管框架，企业必须积累足够里程并分阶段取得许可，才能申请商业化运营资质。目前，特斯拉仅持有最低级别的测试许可，该许可明确要求每辆测试车辆必须配备安全员，并全程坐在驾驶位监督。加州机动车管理局发言人确认，特斯拉至今未提交任何升级许可的申请。
根据该局最新发布的许可规则草案，企业若想获得无安全员测试资格，须先在安全员全程在场的情况下，于加州公共道路完成不少于五万英里的自动驾驶测试。而数据显示，自2019年起，特斯拉未向监管机构上报过任何测试里程；自2016年以来，其累计申报里程仅为562英里。
作为对比，同在加州开展业务的另一家自动驾驶公司，自2014年至2024年间累计完成超一千三百万英里的公开道路测试，并先后取得七项不同层级的监管批准，最终获准面向公众提供收费服务。
这一进展差异，引发外界对技术落地节奏与公开承诺之间关系的普遍关注。
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