来源：科技日报
茉莉
最近，德国总理朔尔茨访华期间的一段参观画面刷屏国内外媒体：在一家中国机器人公司，他兴致盎然地观看了一台人形机器人的表演，并竖起大拇指为其点赞。
一位来自老牌工业强国的总理，不远万里走进一家成立仅十年的中国初创公司，这个场景本身就具有强烈的象征意义——它清晰地传递出一个信号：“中国智造”正在赢得全球的尊重。
改革开放以来，“德国制造”一直是中国产业界追赶的标杆，中德合作也长期呈现“技术单向输出”的格局。上世纪80年代，德国大众汽车落户上海，桑塔纳由此成为中国汽车产业的启蒙者。此后，奔驰、宝马、奥迪、西门子、巴斯夫等一系列德国品牌，都曾为国人理解现代工业提供过生动的“教科书”。
如今，这本“教科书”正在翻开全新的一页。在许多领域，“中国制造”实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越，并以“中国智造”的全新姿态惊艳世界。中国机器人产业所展现出的“开挂式”成长曲线，正是“中国智造”强劲崛起的生动写照。
回望历史，一个细节令人感慨。1979年，在日本参加一场国际人工智能会议的中国代表，提出想从日本购买一台机器人，却得到对方“15年内不打算与中国合作”的傲慢回复。中国机器人产业就是在这样的技术封锁与困境中艰难起步的。以1982年我国第一台工业机器人诞生为起点，一批又一批科研人员、一家又一家企业，以筚路蓝缕的胆识和坚韧不拔的毅力，不断刷新着中国机器人产业的高度。
如今，中国工业机器人年安装量已超过世界其他地区的总和。在人工智能浪潮驱动下，中国人形机器人产业更是超预期迭代演进。截至2025年，国内整机企业数量超过140家，发布人形机器人产品超过330款。数以万计的机器人从实验室走上生产线，在大量真实复杂的应用场景中积累数据、优化算法，再反哺制造业，形成了技术与场景相互促进的正向循环。当中国凭借强大的制造能力和丰富的应用场景重塑机器人产业范式时，中外技术合作的叙事正在悄然反转。跟随朔尔茨访华的德国企业高管不由感慨，这真可谓是“老师变成了学生”。
当然，我们也要清醒地认识到，我国机器人产业还有很长的路要走，仍需以艰苦奋斗的精神去攻克高端运动控制核心硬件研发、AI基础研究等一个个难关。我们也必须以开放心态看待国际合作：中外技术合作叙事之变，并非“你输我赢”或“你赢我输”的零和博弈，而是要实现互利共赢，共同把产业的蛋糕做大。技术互补、价值共创，是智能时代赋予我们的共同机遇，也是产业向纵深发展的必然选择。
以中德合作为例，中国的算法、软件、数据优势与德国的精密制造、传感器技术优势天然互补，双方可以携手打造联合开发模式。正如宇树科技创始人所言，期待与德国及全球企业深化合作，共同将人形机器人和AI技术推向新的高度，真正让智能科技造福世界。
