2026年2月26日，济南市民王先生在本地一家东风本田授权经销商处，全款支付了十万五千元，购买了一辆本田品牌的纯电动汽车。因为在此之前已经多次选购该品牌车型，王先生提车时，并未对车辆进行详细的检查。

次日，王先生在户外公共充电桩将车辆充满电后正常驶离。然而行驶途中，仪表盘突然显示异常字符，同时弹出了雷达系统故障的提示。他立即靠边停车，并联系了经销商，随后车辆被拖回店内进行检修。工作人员对车辆后部结构进行了拆解排查与重新组装，历时数日修复完毕，但并未向王先生明确说明具体的故障成因。

修复完成一个多月后，王先生发现车辆在满电状态下停放约一小时，再次启动时竟毫无反应。他再度联系经销商，车辆被拖回检测，此次被告知故障系12伏低压蓄电池亏电所致。

对此结果心存疑虑的王先生，委托第三方查看了车辆的车辆制造日期，发现该车出厂日期距其购车之日已近一年，属于库存车辆。而购车过程中，销售人员并未主动告知此项情况。

2月25日，经销商销售人员确认，车辆确实在交付次日即出现了上述故障，并推测可能与户外充电桩输出电压波动有关。同时其表示，购车时已说明该车为展厅长期展示的库存车。但王先生表示，销售人员从未就车辆出厂时间及库存属性作明确提示，双方就此存在明显认知差异。

法律专业人士指出，汽车销售方在交易过程中，有义务主动、清晰地向消费者披露车辆出厂日期、是否为库存车等影响购买决策的重要信息。此类信息直接关系到车辆性能稳定性、质保权益及使用预期，属于法定的告知范围。