斯泰兰蒂斯集团于2026年2月26日公布2025财年业绩报告。全年净营收为1535亿欧元，较上年下降2%；净利润为负223亿欧元，约合人民币1801亿元，系该集团自成立以来首次出现年度亏损。

按日均计算，相当于2025年每天净亏损约4.93亿元，亏损规模超出全球多数汽车制造商。

财报指出，此次巨额亏损主要源于一笔254亿欧元的特殊支出，系集团推进战略转型过程中产生的相关费用，涵盖电动汽车技术路线重构、供应链体系优化、欧洲区域组织精简以及整车保修政策调整等方面。其中，约65亿欧元以现金形式支付，将分四年陆续完成。

集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨在公开声明中表示，2025年整体业绩反映了两方面关键挑战：其一，对全球能源转型节奏的预判存在偏差；其二，需围绕“客户选择自由”这一核心理念重塑业务架构，确保消费者能在纯电动、混合动力及传统内燃机等多种动力形式间按需自主选择。

此前，斯泰兰蒂斯曾设定2030年前实现欧洲市场全面电动化的目标。然而，2025年欧洲纯电动车渗透率仅为19.5%，显著低于预期。受制于技术积累不足与成本控制压力，集团旗下多个纯电项目被迫暂停。同期，纯电车型整体毛利率为负2.7%。为及时止损，Ram1500纯电皮卡等重点车型开发计划已正式终止。

此外，受汇率波动及2025年上半年多轮价格调整影响，集团全年销售额同比下滑2%，最终定格于1535亿欧元，折合人民币约12400亿元。

销量方面，2025年全球交付量为541.7万辆，在主要车企中位列第四，次于丰田、大众和现代。

斯泰兰蒂斯集团成立于2024年1月，由标志雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒集团以对等股权结构合并组建。作为一家横跨欧美的跨国汽车企业，其整合初衷在于协同双方资源，强化在欧洲与北美两大核心市场的综合竞争力。目前，集团共拥有14个汽车品牌，包括玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、Jeep、道奇、标志、雪铁龙、菲亚特等。