在逐步停产蒙迪欧、嘉年华、福克斯等经典车型五年后，福特正式宣布将重新推出乘用车产品线，专注于欧洲市场。这一战略转向在2025财年第四季度财报会议上得到确认，福特CEO吉姆·法利明确将布局优势细分市场，以恢复乘用车业务及经销商盈利能力。

从撤离到回归：战略调整迎来转折

过去五年间，福特逐步将资源向跨界车、SUV和皮卡领域倾斜，先后在欧洲市场停产多款经典乘用车型。目前美国市场仅保留Mustang一款传统乘用车在售。然而，这一战略在最新财报会议上迎来转变，福特正式宣布重启欧洲乘用车计划。

多方合作：雷诺、大众、吉利齐上阵

为推进此次回归，福特已与雷诺达成合作，双方将基于雷诺Ampr电动平台联合开发新车型。其中一款将成为嘉年华的纯电继任车型，另一款纯电跨界车或为Puma Gen-E的继任者。

与此同时，福特还借助大众MQB平台开发小型电动车，并与吉利展开洽谈，拟利用其西班牙瓦伦西亚工厂生产车辆，以此规避欧盟关税。多平台、多伙伴的布局，显示出福特对欧洲市场的重视与决心。

产品规划：混动纯电并行，2027年起陆续推出

福特德国负责人克里斯托夫·赫尔透露，品牌将投资多个新车型项目，部分与合作伙伴联合开发，动力形式涵盖混动与纯电。相关新车预计2027年起陆续推向市场。

此外，福特还计划在2030年前推出一款售价低于4万美元的全新“多能源”乘用车。值得注意的是，该车型不会沿用现有车系名称，相关细节预计将在2026年公布。这标志着福特将以全新面貌，重新征战欧洲乘用车市场。