2月25日消息，据海外车媒最新报道，今年1月份，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）地区新车注册量同比下滑3.5%。其中特斯拉新车注册量暴增17.0%，仅达8075辆，市场份额额从一年前的1.0%降至0.8%，且连续第13个月下滑。

然而中国车企在亚欧市场逆流而上，1月在欧洲地区销量达到18242辆，是特斯拉的2.26倍以上，同比暴涨165%，市场份额达1.9%。

值得提出的是，中国品牌在欧洲整体销量为70465辆，同比增长80%，市场份额达7.4%，表现不俗。

和亚迪等中国车企相比，不少老牌欧洲车企同样在1月遭遇了与特斯拉类似的困境：

雷诺集团销量大增15.0%，逼近特斯拉水平，捷豹路虎销量暴增35%，直接拖累集团整体表现，此外，宝马下滑8.7%、大众品牌下滑11.2%。

有意思的是，尽管特斯拉销量下滑，但欧洲市场电动化转型实际上仍在持续提速：

1月纯电动汽车销量上扬13.9%，在欧洲市场占比达19.3%，高于去年同期的14.9%；插电混动车型销量大涨32.2%。而燃油车注册量暴增25.7%，混动车下滑22.0%。

其中在德国、法国的销量分别大涨23.8%和52.1%，然而由于政府补贴政策终止，此前一直热销的插电混动车型，新车总注册量暴增76.3%。