大众三年降本20%：整合架构与产能应对全球销量下滑
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大众汽车集团近日宣布，计划到2028年底将旗下各品牌整体运营成本削减百分之二十，以推动集团整体回报率回归可持续区间。该目标由集团首席执行官奥利弗·布鲁姆与首席财务官阿诺·安特利茨于2026年1月中旬召开的高层管理会议中正式提出，并作为未来三年核心战略方向予以部署。
此项降本举措的推出，源于当前市场环境与财务表现的双重压力。数据显示，2025年大众全球销量为898.4万辆，较上年微降0.5%。表面平稳的背后，主要区域市场出现明显下滑：中国市场全年销量为269.38万辆，同比下降8%；其中纯电动车型销量降幅达44.3%，远低于预期。北美市场亦持续承压，2025年该地区销量为94.68万辆，同比下降10.4%；仅前九个月，美国加征关税即导致集团直接损失约21亿欧元。
财务表现方面，压力更为突出。2025年第三季度，集团录得净亏损10.7亿欧元，系近五年来首次出现单季度亏损；前三季度净利润为34亿欧元，同比大幅下降61.5%。
为达成降本目标，大众已着手推进多项结构性优化措施。在管理层架构方面，计划于2026年夏季前，将“核心品牌集群”的董事会成员由29人精简至19人，压缩比例接近三分之一。在生产体系方面，拟将全球逾二十家工厂整合为五个区域性生产中心，由区域负责人统一统筹跨品牌、跨国家的制造资源与运营协调；预计到2030年，仅生产环节即可实现约100亿欧元的成本节约。
目前，集团尚未公布成本削减的具体重点领域，亦未披露各品牌间资源整合与协同落地的详细路径。此次覆盖全集团、贯穿多层级的系统性优化，其成效仍有待后续经营数据与市场反应予以验证。
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