2月24日消息，据报道，特斯拉已正式向法院提起诉讼，起诉加利福尼亚州机动车辆管理局（DMV）。

特斯拉起诉寻求推翻一项行政裁决，该裁决认定特斯拉在其“自动驾驶”和“完全自动驾驶”营销中存在虚假广告行为。

特斯拉辩称，DMV从未证明消费者真的对其汽车在无人驾驶情况下是否安全感到困惑。

据了解，早在2024年，加州机动车管理局便指控特斯拉存在误导消费者的行为，称其将车辆的高级驾驶辅助功能命名为 “自动驾驶辅助（Autopilot）” 和 “完全自动驾驶（FSD）”，这些名称极易让消费者误以为车辆具备完全自动驾驶能力。

特斯拉当时宣传其系统“可在无需驾驶员操作的情况下完成短途和长途驾驶”，但实际车辆无法自动驾驶。

特斯拉则在提交的文件中辩称，自2014年和2016年特斯拉首次提出“Autopilot”和“FSD”以来，DMV就已经知道特斯拉使用了这些辅助驾驶功能。

至今，特斯拉仍在FSD（“完全自动驾驶‘监督’”）的功能页面标注，当前启用的功能需要主动驾驶员监督，并且不会使车辆自动驾驶。

2025年12月，加州行政法官作出裁定，支持车管所诉求，认定特斯拉的宣传行为违反加州消费者保护法，构成虚假宣传，并提议暂停其在加州的生产和销售许可证30天。

最终加州车管所减轻处罚，给予特斯拉60天整改宽限期，要求其停用误导性术语并修正营销宣传，特斯拉于今年1月完成整改，将FSD更名为“完全自动驾驶（辅助模式）”，并在美加市场全面停用“Autopilot”一词，成功避免销售禁令。

不过，特斯拉在禁售危机解除后，却于2月13日提交诉状，要求撤销此前的虚假宣传裁定，并且态度强硬。但法院是否会遂特斯拉的心愿，还需看后续多方角逐。