IT之家2月24日消息，特斯拉再次获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对其配备FSD系统车辆涉嫌交通违法事件调查的延期许可，这是该调查截止日期第二次被推迟。最新文件显示，数据提交截止日期已延长至2026年3月9日，这份标注日期为2026年2月20日的文件要求特斯拉提供包括视频、事件数据记录仪文件及CAN总线文件在内的关键事故数据。最初的数据提交截止日期为今年1月19日。

在首次获得五周延期后，特斯拉原定于今日向NHTSA提交全部数据。但该公司在截止日期前一天再次申请延期，NHTSA于次日批准了这一请求。

据了解，NHTSA在确认58起事故与搭载FSD系统的车辆存在关联后，于去年10月7日启动了编号为PE25012的初步评估调查，涉及行为包括车辆闯红灯、驶入对向车道等。此次调查覆盖约288万辆特斯拉汽车。

截至去年12月，记录的违法事件数量激增60%，达到80起，数据来源包括62起车主投诉、14份特斯拉报告及4起媒体报道。去年12月3日，NHTSA向特斯拉发出全面信息调取函，要求其提供消费者投诉、现场报告、事故、诉讼及内部评估等相关数据，并要求特斯拉在今年1月19日前作出回应。

特斯拉未能按期完成。1月12日，该车企告知NHTSA，仍有8313份记录需要人工审核，日均仅能处理约300份。特斯拉抱怨称，其同时需要配合NHTSA多项调查，负担过重，声称相关工作量"过于繁重，且影响响应质量"。

NHTSA随后批准了为期五周的延期，将截止日期调整至今年2月23日。当时有消息称，该机构将此次延期定为"最终通融"。

这一"最终通融"并未兑现。科技媒体Electrek获取的最新文件显示，特斯拉在2月初曾与NHTSA进行过两次会谈，相关会议记录已被完全编辑隐去，但该车企在2月19日再次提交延期申请。

此次特斯拉专门针对NHTSA信息调取函中的第4个问题申请延期，该问题要求其提供与涉事车辆相关的CAN总线数据、EDR文件、性能异常报告数据及视频文件。

特斯拉给出的理由是：只有完成第4个问题所涉事件清单整理后，才能确定文件总量。该公司预计2月20日完成事件清单梳理，此后才能开始调取相关数据，并生成可提交的可读文件格式。

NHTSA最终批准延期至今年3月9日。而本次延期未覆盖的其他问题，特斯拉仍需按最初的1月19日截止日期提交回应，意味着这部分材料理应已提交完毕。

文件明确显示，特斯拉仍在应对NHTSA要求的海量数据提交工作。监管机构要求提供每起事件交通违法前30秒的详细时间线、涉事FSD软件版本、驾驶员是否收到预警，以及是否造成碰撞、受伤或死亡等信息。

此次调查并非孤立事件。1月22日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出无人驾驶网约车服务，所使用的正是这套因交通违法接受联邦调查的FSD软件系统。根据NHTSA常规通用命令数据，自去年6月上线以来，奥斯汀车队已至少发生14起事故，而特斯拉始终以商业机密为由，对所有事故描述进行编辑隐去处理。

与此同时，上周一段疯传的视频显示，FSD系统试图将车主驾驶的车辆开入湖中，视频播放量超百万次，进一步加剧了公众对该软件可靠性的担忧。