2月23日消息，据外媒AutoCar报道，梅赛德斯-奔驰正在研发一款全新的"小G"硬派越野车。这款新车预计将于2027年正式亮相，其定位为G级的入门车型，并提供混动版和纯电版两种动力系统。
据悉，新车将基于专属平台架构进行打造，并会采用大量定制化零部件。其中，混合动力版本将搭载与CLA同款的1.5升四缸涡轮增压汽油发动机，该发动机由梅赛德斯-奔驰自行设计与研发，并由吉利与雷诺合资成立的Horse Powertrain公司负责生产。
这款发动机在CLA车型上可提供最高188匹马力和221磅·英尺的峰值扭矩。其变速箱上集成了一台电动机，能够实现纯电动模式下的动力输出。
至于纯电动版本的“小G”，预计会采用eATS2.0双电机系统，前轴搭载一台电机，后轴则配备功率更强的电机。新车有望配备85千瓦时的三元锂电池组，在WLTP工况下续航里程接近450英里，并标配四轮驱动系统。
此外，这款新车的轴距预计不会超过4400毫米，其车身尺寸将明显小于现款G级。不过，新车会延续大G标志性的硬派越野风格，保留圆形大灯、翼子板转向灯等经典设计元素。
补充同频道和同主题内容，方便继续浏览更多相关内容。
继续查看同栏目最近更新的文章。
CentOS与Golang打包的兼容性问题集中在glibc版本不匹配、交叉编译环境变量错误、依赖库缺失及Go依赖管理不规范。可通过Docker容器编译、选择兼容Go版本、正确设置GOOS GOARCH环境变量、安装对应开发包及使用GoModules解决。
在CentOS中，Fortran与Python可通过f2py、SWIG、共享库调用或subprocess协同。f2py封装Fortran为Python模块，支持数组运算；共享库需手动对齐数据类型；系统调用适合独立计算。
在CentOS中优化Golang编译打包，可显著提升编译速度并减小二进制文件体积。关键技巧包括：设置环境变量、使用Go模块管理依赖、编译时添加-ldflags= "-s-w "去除调试信息、利用UPX工具压缩、运行strip清理符号表，以及优化cgo内C代码的编译选项。综合运用这些方法能有效优化最终程序。
cpustat作为sysstat包的CPU监控工具，可通过管道与grep等命令配合过滤数据，利用脚本自动记录带时间戳的日志，或结合图形工具查看，也可格式化输出后接入Zabbix、Grafana等Web监控系统，实现可视化与告警。
CentOS基于RHEL，与Ubuntu、Debian、Fedora在包管理器（yum dnfvsapt）、默认文件系统（XFSvsext4）等存在差异，但readdir等系统调用遵循POSIX标准，行为一致。