全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日在一份行业分析报告中指出，中国汽车产业的全球化进程在2025年实现了令人瞩目的跨越。从海关总署公布的整车出口数据来看，832万台的年出口量已足够引发广泛讨论；然而，若将观察视角扩展至整个产业链，中国本土制造及自主品牌汽车在海外的总销售规模实际上已突破900万台大关。这一数字不仅涵盖了整车直接出口，更包括了国际车企在华基地的产出、以散件形式出口海外进行组装的KD项目，以及自主品牌在海外本土化基地的生产与销售。这标志着中国汽车产业正经历一场深刻的战略转型，从单一的“产品输出”迈向更为复杂的“产业生态输出”。

数据显示，中国汽车产业已构建起整车出口、零配件配套与海外基地建设“三位一体”的全球化布局。其中，KD（散件组装）模式在东南亚、南亚等地区加速落地，海外规模化生产基地的运营成为销量增长的新动力。这种“本地化生产加区域化供应链”的模式，不仅有效降低了物流与关税成本，提升了市场响应速度，更为中国汽车品牌在国际市场扎根深耕奠定了坚实基础。