快科技2月21日消息，崔东树发文指出，海关数据显示2025年中国汽车整车出口达832万台。这一数据虽在市场上引发了一些讨论，但若跳脱出单一整车出口的统计维度，从全球化全产业链的视角来看，中国制造及自主品牌汽车的海外销量已突破900万台大关。

这个数字不仅涵盖了自主品牌整车的直接出口，还包括了国际车企在华生产基地的出口、KD件海外组装量，以及中国自主品牌海外基地的产销量。它不仅是中国汽车产业全球化进程的阶段成果，更标志着中国汽车海外产销体系完成了从“产品出海”到“产业出海”的关键转型。

据介绍，中国汽车海外销量与海关统计的整车出口量并非同一概念。前者是中国汽车产业全球布局的综合体现，后者只是其中的一个组成部分。

从出口动力结构来看，2025年乘用车出口呈现出明显的结构分化。传统燃油车出口增速持续偏低，导致乘用车整体出口增速有所回落；

而混合动力乘用车则表现亮眼，其中插电式混合动力乘用车更是以超高增速，成为出口的核心增长点，展现出中国汽车在新能源技术领域的核心竞争力。

中国自主车企的全球布局正日益完善，KD生产模式在海外逐步落地，海外生产基地已形成一定规模，成为海外销量的重要增量来源。