宝马M部门负责人弗兰克·范米尔近日明确指出，手动挡车型在M系列产品序列中的长期前景已十分有限。他解释道，手动变速箱在技术层面存在多重制约：一方面会限制发动机扭矩的充分释放，另一方面也不利于整车燃油经济性表现；此外，开发全新手动变速系统面临极高难度，行业整体投入意愿低迷，核心供应商已基本停止相关技术研发。

尽管出于对忠实用户群体的尊重，宝马将在未来数年内继续为部分高性能车型提供手动挡选项，但这一配置的持续周期正显著缩短。当前市场需求持续萎缩，细分市场体量微小，加之研发资源加速向电动化与智能化方向集中，手动挡在M系列中的角色已由主流配置转变为过渡性选择。范米尔早在2024年便提示消费者，如对手动挡车型有明确需求，宜尽早决策。

目前，宝马在中国市场全系车型均已取消手动挡配置；海外市场仅在M2、M3、M4及Z4等少数高性能车型上保留该选项，且供应范围持续收窄。与此同时，M部门正加快产品迭代节奏，计划在未来两年半内共推出约30款新车。虽然六缸与八缸燃油发动机仍将延续应用，但传动系统的发展重心已全面转向更高效、更智能的自动解决方案，手动挡的生存空间正被不可逆转地压缩。