宝马M部门数十年来始终以打造高性能公路座驾为核心使命，但其未来的发展路径或将延伸至更为复杂的非铺装路面。据宝马品牌首席执行官范·梅尔透露，M正积极评估豪华硬派越野这一新兴细分市场，并已启动一款灵感源自达喀尔拉力赛的越野车型的研发工作。

此前已有消息表明，宝马计划推出全新旗舰级越野车型，直接对标奔驰G级。若该车型推出M版本，其市场定位将显著区别于现有XM车型——目标竞品锁定为梅赛德斯-AMG G 63与路虎卫士Octa，而非兰博基尼Urus或阿斯顿·马丁DBX等高性能豪华SUV。

在回应有关M标识是否适用于越野车型的提问时，范·梅尔表示：“M徽标出现在越野产品上完全具备合理性。赛车运动的疆域远不止WEC和IMSA，达喀尔拉力赛同样是性能与耐力的终极舞台。”他同时坦言，目前M品牌尚未拥有达喀尔级别越野能力的量产车型；尽管X5具备基础越野素质，但X5 M系列仍坚定聚焦于公路动态表现。

“越野与M精神并不相悖。达喀尔参赛车辆所展现的极限性能、可靠性和操控意志，恰恰契合M对极致的追求。只要市场存在合理需求，我们不会回避这一方向。”他进一步说明，CS与CSL专属标识将严格保留在低重心车型序列中，包括轿跑车、轿车及旅行车，不会应用于SUV产品线。

综合多方信息，这款全新硬派越野车型预计将于2029年在美国南卡罗来纳州工厂投产，并逐步接替现款XM的市场角色。新车将基于下一代X5所采用的承载式车身架构开发，兼容多种动力总成，搭载强化型越野悬挂系统及全套专业级脱困技术。

外观设计将延续Neue Klasse设计理念，但整体语言更为粗犷有力：前脸配备宽幅防护饰板，全车加装高强度底盘护甲，离地间隙大幅提升，并标配大尺寸全地形轮胎。宝马亦有可能率先以概念车形式向公众展示该车型的设计语言与核心能力。