没有方向盘，没有油门和刹车踏板，这样的车辆已正式进入量产阶段。

2026年2月18日，特斯拉在得克萨斯州超级工厂下线首台赛博无人驾驶电动车Cybercab。公司创始人当天在社交平台表示：“首台量产版Cybercab已成功下线。”该车型搭载全栈式自动驾驶系统，具备端到端完全无人驾驶能力，计划于2026年4月启动规模化生产。

这标志着真正意义上的无人驾驶出租车正从技术构想迈入实际应用阶段。Cybercab在设计上彻底抛弃传统驾驶操控结构，车内不再设置方向盘及踏板，座舱空间全面优化，乘客仅需设定目的地，车辆即可自主完成全部行驶任务。

对多数消费者而言，短期内尚难直接体验这一变化，但其背后释放的信号清晰而有力：自动驾驶技术正加速完成商业化闭环。据公开信息显示，该车型投入运营后的单英里成本目标约为0.2美元。若如期实现，未来使用无人出租车的费用或将低于个人持有并使用车辆的综合成本。

这一进展也为当前购车决策带来新的思考维度。当行业领军企业开始批量交付无驾驶舱结构的车型，高阶智能驾驶能力已不再只是差异化配置，而逐步演变为车辆的基础属性。如今选购的传统燃油车或常规电动车，能否在未来三至五年内持续匹配快速迭代的出行生态？智驾系统的前瞻性配置与持续升级能力，已成为影响车辆长期价值的关键考量。

倘若未来出行成本持续降低，打车比养车更经济、更便捷，你还会坚持自己驾驶吗？