宝马M部门CEO弗兰克·范·梅尔近日接受澳大利亚汽车媒体Car Expert专访时表明，品牌未来仍将严格遵循其高性能徽章的命名传统。象征着极致轻量化与空气动力学优化的“CS”（Competition Sport）与“CSL”（Coupe Sport Lightweight）标识，将仅限用于M2、M3、M4等低重心轿跑车型，而不会出现在SUV产品线上。

尽管明确排除了CS和CSL徽章用于SUV车型的可能性，宝马并未完全关闭探索高性能越野领域的大门。弗兰克·范·梅尔特别指出，达喀尔拉力赛所代表的极端环境挑战，与M品牌追求的极致性能理念高度契合。虽然具体计划尚未公布，但这位高管的暗示表明，未来或有可能推出具有达喀尔风格的M车型，这种跨界尝试在逻辑上也符合品牌的发展路径。

在高端性能SUV市场，宝马已通过XM车型进行过重要探索。这款搭载738马力V8发动机的旗舰SUV，虽然创下了宝马量产车的动力纪录，却因其激进的外观设计和高昂售价遭遇市场冷遇。行业数据显示，XM车型可能不会推进换代计划，其市场表现远未达到预期目标。

面对XM的挫折，宝马仍在加速布局高性能SUV产品线。据可靠消息，代号G95的下一代X5 M将于2028年亮相，提供V8发动机与纯电驱动双版本选择；代号G96的X6 M也计划在2030年前完成电动化转型。对于大型SUV市场，宝马选择通过M Performance性能版和ALPINA定制车型来满足高端需求，而非推出传统意义上的M版本车型。