中国汽车市场在2026年初迎来压力开局。一月份，新能源汽车的渗透率出现显著回落，从前一月的59.1%骤降至44.4%，单月下滑近十五个百分点。当月全国乘用车零售量约为154.4万辆，同比减少13.9%；其中新能源乘用车零售量为59.6万辆，同比降幅达20%，下滑幅度明显高于整体市场水平，直接拉低了新能源车市的整体热度。
在当月轿车销量前十榜单中，新能源车型的表现尤为低迷。整个榜单仅有一款新能源车型入围，即吉利星愿，凭借29,907辆的销量位居首位；其余九席均由大众速腾、日产轩逸等传统燃油车型占据。
SUV销量前十榜单里，新能源车型同样势弱。仅有小米YU7、问界M7和蔚来ES8三款车型跻身其中；而博越L、星越L等燃油SUV则持续保持着较强的市场竞争力。
值得注意的是，此前长期位居前列的多款新能源车型，例如宏光MINIEV等，一月份销量大幅收缩，甚至跌出主流榜单。这一变化引发了普遍关注：究竟是消费者购买新能源汽车的意愿发生了实质性转变，还是受短期因素影响而出现的阶段性波动？
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