2月17日海关总署发布的数据显示，2025年我国汽车进口量为47.6万辆，与去年同期相比下降32.4%。
进口金额达到236.4亿美元，同比下滑39.7%，在连续多年下行后，进口车销量创下近十年新低。
回顾进口车市场走势，2014年曾创下143万辆的销量峰值，自2017年起以每年8%左右的幅度持续下行，2025年销量仅为峰值的约三分之一。
在此次市场调整中，豪华与超豪华品牌几乎全线承压，保时捷、法拉利、宾利等超豪华品牌销量降幅均达到两位数。
玛莎拉蒂因业绩不佳两年内三度更换中国区负责人，仅雷克萨斯表现相对稳定，全年进口销量18.41万辆，同比微增2%。
受此冲击，部分进口豪华车型出现大幅降价，玛莎拉蒂Grecale等车型降价幅度高达40%。
与此同时，国产高端新能源车强势崛起，持续抢占进口车市场份额。
2025年，比亚迪仰望U8成为百万级国产豪车销量领跑者，尊界S800连续三月位居70万级以上豪华轿车销量榜首，问界M9则蝉联50万元以上车型销量冠军。
基于当前市场态势，业内预计2026年中国进口车销量或再降10%，进口车经销商面临严峻的转型压力。
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