工业和信息化部装备工业一司近日组织全国汽车标准化技术委员会，正式启动对汽车操纵件、指示器及信号装置的标志强制性国家标准的修订工作。目前，修订形成的征求意见稿已面向社会公开征集意见。

新版标准明确要求，多项关键车辆功能必须配备实体操控件，不得以纯触控屏幕替代。具体涵盖以下四类操作：

灯光控制类：包括转向信号灯、危险警告灯（即双闪灯）及喇叭；

挡位切换类：驻车挡（P）、倒车挡（R）、空挡（N）、前进挡（D），严禁仅通过屏幕完成换挡操作；

驾驶辅助类：组合驾驶辅助系统（俗称智驾系统）的激活开关；

安全与应急类：雨刮器、除霜除雾装置、车窗升降机构、紧急呼叫系统（AECS）以及电动汽车高压断电开关。

标准同时对实体操控件提出三项核心技术要求：一是尺寸规范，有效操作面积不得小于十毫米乘十毫米；二是可用性保障，须固定安装于驾驶员易触及位置，支持盲操，并具备明确的触觉或听觉反馈；三是可靠性验证，在车载信息娱乐系统死机或整车断电等异常情况下，上述基础功能仍须保持可操作状态。

本次修订新增了多类必须配置实体操控件的功能项及对应技术指标，核心目标是强化行车安全。通过确保关键操控件位置可及、操作可靠、反馈清晰，使驾驶员在不依赖视觉确认的前提下即可完成操作，有效降低因注视屏幕导致的注意力分散风险，切实提升人机交互的安全性与有效性。

该标准处于公开征求意见阶段，计划自2026年7月1日起对新生产车辆正式实施强制要求。对于此前已上市销售的车辆，无需进行任何改装或调整，可继续正常使用。