2026年春节，机器人租赁服务突然从小众圈子闯入大众视野。

擎天租最新数据显示，截至2月12日，平台春节订单已突破1000单。综合预约测算，整个春节周期订单规模预计超5000单，GMV环比增长约80%。更值得关注的是，30%的订单来自首次接触机器人的新用户——这意味着每三个租赁者中，就有一个是"零基础"尝鲜者。

2月13日，在需求快速放量的背景下，擎天租同步启动全国城市合伙人战略，开启全国城市合伙人招募，并官宣于3月在上海举办首届城市合伙人战略发布会。

因此，2026年春节档成为机器人租赁行业有史以来最热闹的一次"压力测试"。在这一背景下，雷科技也针对当下机器人租赁的现状，与擎天租高管们进行了一次对话。

从年会到求婚，机器人走向"事件型消费"

机器人租赁并非新鲜事物。早在2024年，宇树科技的机器狗就曾在二手交易平台被高价转租。但2026年春节的爆发，标志着这个赛道完成了从B端展示工具到C端情绪消费品的跃迁。

擎天租平台数据显示，机器人租赁需求正从一线城市向新一线，甚至三、四线城市扩散。上海、北京仍是高价订单和复杂场景的主阵地，但苏州、杭州、成都、重庆放量明显，阜阳等三、四线城市也进入订单前列。

场合也从公司年会扩展到求婚、生日派对、商场开业，还有农村寿宴。机器人不再只是高科技展示，而是成了一种"有面子"的社交道具，跟放烟花、请乐队一个逻辑，图的是热闹和话题。

在接受雷科技等媒体采访时，擎天租CEO李一言提到一个细节："99%的人还没接触过机器人，2025年全球产量才1.8万台，市场远没饱和。"

租赁模式的巧妙之处，在于用极低成本（999元体验计划）完成了市场教育，用户不需要花数十万元购买就能获得与未来合影的入场券。

从交易结构来看，标准化场景（拜年、求婚）通过低价策略迅速放量，占成交单量约15%；而高复杂度、高曝光度场景需求持续增长，带动整体平均成交单价（AOV）环比上涨约15%。

这说明，市场正在分化：一端是走量的"体验型消费"，另一端是走质的"事件型消费"。前者负责扩圈，后者负责利润，两者共同构成了租赁平台的收入基本盘。

轻资产革命，城市合伙人模式能跑通吗？

如果说需求端的爆发是"天时"，那么擎天租此时推出城市合伙人战略，则是在争夺"地利"与"人和"。

这个模式的核心逻辑很清晰：具体而言，平台通过机器补贴、技术支持、运营培训、流量护航，将原本需要"大几十万"重资产投入的机器人租赁生意，降维成近乎零门槛的轻创业选项。

在接受雷科技等媒体采访时，擎天租联席总裁、城市合伙人战略负责人李立恒反复强调一个概念："这不是加盟，也不是代理商。"

传统加盟模式往往依赖品牌授权费和供应链差价盈利，而擎天租的盈利预期来自订单服务费抽成（前期免收）。这意味着平台与合伙人的利益深度绑定：只有合伙人赚到钱，平台才有未来。

以首批城市合伙人施健的案例为例。他手握6台机器人，春节档期全满，根据平台运营数据，单台月均接单10单、均单价2500元，回本周期约6-8个月。考虑到平台补贴和非平台订单，实际周期可能更短。

李立恒对雷科技等媒体表示："我们不预设合伙人数量，看的是网络覆盖率。"

这种策略与早期网约车、共享单车的扩张路径异曲同工。但机器人租赁的特殊性在于，机器人本体受制于制造业产能，场景又难以标准化。平台需要在规模扩张与服务质量之间找到平衡点，否则极易陷入"订单来了履约跟不上，履约跟上了订单不饱和"的恶性循环。

与此同时，擎天租首席战略官王明峰，将城市合伙人网络定义为"具身智能应用的基础设施"。这说明擎天租不满足于做一个租赁中介，而是希望成为连接机器人厂商、场景需求方、本地服务商的基础建设。

总结

诚然，在技术尚未完全成熟的窗口期，租赁模式可以有效降低用户体验门槛，完成市场教育；而"城市合伙人"机制，则为普通人参与技术革命提供了一条低门槛路径。

李立恒说，他想"再造一支铁军，奔赴一线，用最好的服务定义这个新行业"。

这种使命感令人敬佩，擎天租预估，2026年，机器人租赁市场预计从10亿走向100亿。但数字之外，我们更需要关注的是：当春节的热闹散去，那些租过机器人的用户，会不会成为回头客？

这些问题，没有现成的答案。但正是这些不确定性，让这场实验值得被持续观察。