最新财报数据显示，2025年4月至12月期间，日本七家主要汽车制造商因美国加征进口关税，营业利润合计减少约2.1万亿日元，折合137亿美元，相当于整体营业利润的近三成。

各车企在近期发布的财务报告中普遍强调，美国关税调整带来的实际影响远超此前预估。三菱汽车社长加藤隆雄表示，相关措施已对企业经营构成"极为严峻的冲击"。

自2025年4月3日起，美国对日本产汽车的进口关税税率由原先的2.5%大幅上调至27.5%，升幅超过11倍。尽管该税率于同年9月16日下调至15%，但在4月至9月间，几乎所有日本车企均按27.5%执行；即便调整后，新税率仍为原水平的6倍。

日本是美国第二大汽车进口国，出口规模仅次于墨西哥。其品牌车辆在美国市场占有率接近四成，在本土车市中占据重要地位。2024年，日本品牌在美销量达588万辆以上，关税政策变动对其整体业务造成显著冲击。

统计表明，2025年4月至12月，上述七家车企营业利润总额为4.3万亿日元，同比下降28%，所有企业均未能实现同比正增长。其中，马自达与日产出现经营性亏损：马自达受关税影响尤为突出，日产则处于深度重组进程中。

斯巴鲁在美国市场的销量占其全球总销量的70%，且其中约半数为自日本本土出口车型。受关税影响，该公司在2025年4月至12月期间承受约2166亿日元的直接冲击，营业利润同比下滑82%，仅余662亿日元。

展望截至2026年3月31日的本财年，美国关税对日本车企的整体负面影响预计仍将维持在约2.5万亿日元水平。

为应对压力，各企业正积极推进成本优化与价格策略重构。三菱汽车正就北美工厂与日产开展协同运营的可行性进行评估；马自达则计划扩大其与丰田合作的美国阿拉巴马州工厂产能，以提升本地化供应能力。