梅赛德斯-奔驰集团近日公布了2025年财务业绩报告。受美国关税成本攀升及中国市场激烈竞争的双重影响，公司录得新冠疫情暴发以来最低年度利润。

数据显示，2025财年集团营业收入为1322亿欧元，同比下降9%；息税前利润仅为58.2亿欧元，较上年锐减57%。梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松表示："在瞬息万变的市场环境中，我们的财务业绩仍处于预期区间内。"他将希望寄托于新一轮产品攻势，透露未来三年计划推出超过40款新车型。

展望2026年，奔驰预计市场环境同样不容乐观，全年营收将与去年的1322亿欧元基本持平。得益于不再产生一次性重组费用，集团核心利润预计将较2025年出现显著回升。不过在核心乘用车业务上，奔驰预期今年利润率将落在3%至5%之间，较2025年5%的实际水平进一步收窄。

销量层面，梅赛德斯-奔驰集团2025年全球销量为216万辆（含乘用车及轻型商用车），同比下滑10%。其中核心乘用车板块销量约为180万辆。在中国市场，全年交付新车约57.5万辆，同比下滑约19%，成为奔驰全球跌幅最大的单一市场。

德国多家媒体分析指出，造成奔驰业绩断崖式下滑的原因主要有三：美国对欧洲汽车加征关税持续压低车企利润；欧洲经济增长乏力抑制终端购车需求；国际市场激烈竞争进一步挤占德系品牌市场份额。此外，该集团在电动化战略上也出现明显失误——曾过早提出2030年实现全电动化的激进目标，在转型受阻后又不得不撤销这一战略，暴露出节奏把控与市场预判上的偏差。