Waymo第六代Ojai自动驾驶出租车亮相,加速扩张美国市场
Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo近日宣布,其第六代无人驾驶出租车Ojai已正式投入运营,首批服务覆盖旧金山湾区与洛杉矶,面向员工及特邀嘉宾开放。这款基于吉利旗下极氪车型改造的自动驾驶汽车,标志着Waymo在技术迭代与全球化布局中迈出关键一步。公司计划于今年晚些时候向公众开放服务,并逐步扩展至达拉斯、丹佛等美国新城市,同时加速推进伦敦等海外市场的商业化进程。
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第六代Waymo Driver系统的核心升级在于成本控制与极端天气适应性。工程副总裁萨蒂什·杰亚钱德兰透露,新系统采用更廉价的激光雷达与雷达组件,其1700万像素成像仪通过算法优化实现全景感知,仅需少量摄像头即可覆盖传统多摄像头方案的视野范围。针对雨雪天气,车辆配备自清洁装置,可主动清除摄像头表面的水滴、冰雪与污渍,确保视觉系统持续稳定工作。杰亚钱德兰强调:“过去五年激光雷达成本大幅下降,我们充分利用了这一行业趋势,同时通过自研算法突破了汽车视觉技术的瓶颈。”
在车队管理方面,Waymo延续混合车型策略。除极氪Ojai外,第六代系统还将适配现代Ioniq 5车型,而现有捷豹I-PACE车队将继续搭载第五代系统。Ojai车型设计更注重实用性,方正造型与低踏步设计提升了乘客上下车便利性,车顶高度增加则优化了车内空间,整体占地面积与捷豹I-PACE相近。公司发言人桑迪·卡普表示,Waymo的车型切换经验丰富,此前已从克莱斯勒Pacifica第四代系统平稳过渡至捷豹I-PACE第五代系统。
商业化扩张背后,Waymo正面临多重挑战。美国共和党议员对“使用中国车企基础车型”提出质疑,俄亥俄州参议员伯尼·莫雷诺在听证会上直言:“我们与中国存在竞争关系,但你们的选择令人困惑。”对此,卡普回应称,极氪仅提供基础车辆框架,所有自动驾驶核心硬件、软件及乘客数据均由Waymo在美国本土完成集成与加密处理,技术安全可控。
市场竞争格局方面,Waymo目前在美国6个城市提供完全无人驾驶服务,包括1月新上线的迈阿密,而亚马逊旗下Zoox、特斯拉等对手尚未实现大规模商业化运营。不过,中国自动驾驶企业如百度阿波罗、文远知行在海外扩张速度更快。高盛去年5月预测,到2030年全球无人驾驶网约车市场规模将突破2500亿美元,这一预期正推动头部企业加速技术落地与地域覆盖。
财务层面,Alphabet“其他投资”部门(含Waymo)2025年亏损扩大至75.1亿美元,较2024年增加近70%。为支撑扩张计划,Waymo上周宣布完成160亿美元融资,由Alphabet领投,公司估值达1260亿美元。根据规划,2026年其服务城市将增至16个,除美国新增10个城市外,还将首次进入国际市场——伦敦。随着业务向东北部等极端天气频发地区延伸,第六代系统的环境适应性将成为关键竞争力。
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