2026年1月，国内商用车市场展现出明显的分化格局。货车板块延续强劲增长态势，当月销量突破32.3万辆，同比增幅达27.9%。细分品类中，重型货车表现尤为亮眼，以10.5万辆的销量实现46%的同比增长；微型货车则以93.4%的增速紧随其后，销量达4.5万辆。中型货车和轻型货车分别增长32.6%和8.5%，销量为1.4万辆和16万辆。

与货车市场的繁荣景象形成对比的是，客车市场出现小幅下滑。1月客车整体销量为3.5万辆，同比下降6.3%。其中轻型客车销量减少11.9%至2.7万辆，成为主要拖累因素；大中型客车则逆势增长18.7%，销量达0.8万辆。这种结构性差异反映出不同类型客车市场需求的变化趋势。

在国内外市场布局方面，商用车企业展现出均衡发展态势。国内市场销量达26.6万辆，同比增长23.4%，其中货车贡献了24.4万辆的销量，客车国内销量则为2.2万辆。海外市场表现同样抢眼，出口总量突破9.3万辆，同比增长23.6%。货车出口7.9万辆，客车出口1.3万辆，分别实现22.7%和29.5%的增速，显示出中国商用车在国际市场的竞争力持续提升。

新能源领域成为商用车市场的重要增长极。1月新能源商用车国内销量达6万辆，同比激增61.9%，远超整体市场增速。与之形成对比的是，新能源乘用车整体市场出现18.9%的下滑，国内销量为64.3万辆。从占比来看，新能源商用车占商用车国内销量的比例达到22.6%，新能源乘用车占乘用车国内销量的比例为38.6%，这两个数据凸显出商用车电动化进程的加速推进。