近日，深圳承泰科技股份有限公司（简称“承泰科技”）已向港交所递交IPO申请，计划在香港主板挂牌上市，国泰君安国际为其独家保荐人。

据招股文件披露，承泰科技拟面向全球投资者公开发售不超过3833.32万股境外上市普通股。同时，公司现有29名股东计划将其合计持有的3亿股境内未上市股份，同步转换为境外上市股份，后续将在香港联合交易所上市流通。

此次IPO募集所得资金，将主要用于以下几个方面：持续投入新技术研究及新应用领域产品开发，以稳固行业技术领先地位；补充测试设备并升级生产线，全面提升产品测试与规模化制造能力；推进全球市场营销网络及销售渠道建设；尝试战略性并购或投资，进一步增强企业规模与技术整合实力；部分资金将用于偿还银行贷款以优化资本结构、提升财务灵活性，其余部分将补充日常营运资金。

比亚迪为其首要客户

承泰科技是国内毫米波雷达领域的主要供应商，其核心产品聚焦于车载前向毫米波雷达。根据灼识咨询报告，2024年按出货量计，承泰科技是中国车载前向毫米波雷达市场最大的本土供应商、中国车载毫米波雷达市场第三大供应商，市场份额分别为9.3%及4.5%；若按销售收入计，该公司在国内车载前向毫米波雷达供应商中排名第一，市场份额达9.0%，在所有国内车载前向毫米波雷达供应商中排名第二，市场份额为4.8%。

近年来，感知系统正逐步成为智能世界不可或缺的核心组成部分。这一系统涵盖广泛的技术领域，旨在模拟人类在视觉、听觉、空间感知及动作追踪等多方面的综合能力。其中，空间感知负责探测距离、速度及环境结构，通常通过激光雷达、毫米波雷达及超声波传感器实现。各类传感器在测距范围、分辨率与稳定性等方面各具特点，相互补充。

智能驾驶系统日益采用多模态感知架构，其中多种探测技术并行应用，而非相互替代。运动追踪则由惯性测量单元（IMU）和加速度计等惯性传感器提供支持；在更先进的系统中，亦可整合视觉或多传感器融合输入，以实现对方位与位移的持续估算。这些模式正日益部署于多传感器融合系统中，以弥补单一传感器的局限性，并提升整体感知的精度、稳健性与冗余度。在此背景下，毫米波雷达作为现代感知系统的核心元器件，扮演着关键角色。

招股书资料显示，近年来，公司业绩实现快速增长。2022年至2025年上半年各期期末，该公司分别实现营业收入0.58亿元、1.57亿元、3.48亿元、5.39亿元；报告期内，净亏损分别为0.79亿元、0.97亿元、0.22亿元、0.34亿元及0.14亿元。

公司业绩快速增长背后，凭借过硬的产品性能、极致的性价比和快速的交付能力，公司在2024年成功进入比亚迪供应体系，成为其核心毫米波雷达供应商之一，产品已搭载于汉、唐、宋等多款主力车型。同年，承泰科技进一步拓展客户群体，成为吉利汽车的指定供应商之一。目前，承泰科技已获得逾20家汽车行业客户，包括国内多家领先的整车制造商，且正与数家欧洲知名汽车品牌展开洽商。

招股书资料显示，承泰科技的绝大部分收入来自客户A。报告期内，公司来自该客户的收益分别约为0.47亿元、1.43亿元、3.26亿元和5.24亿元，占公司总收益比例分别达81.9%、91.3%、93.6%和97.4%。

吸引毅达资本等关注

承泰科技的两名联合创始人均曾任职于华为。他们于2016年9月共同创立了这家公司。

从公司融资历程来看，承泰科技于2018年1月完成450万元天使轮融资，同年6月完成800万元Pre-A轮融资，2019年3月完成1100万元A轮融资，2024年2月完成4560万元A+轮融资，投资方包括麓谷创投、毅达资本等。

随后，公司分别完成1亿元B-1轮、8000万元B-2轮融资及4000万元B-3轮融资。2024年5月，公司完成7000万元C轮融资，投资方为国科投资及北京国科正道投资中心。

IPO前，公司联合创始人陈承文持股约为15.48%，周珅持股约为4.98%。员工持股平台承泰创投持股约为6.57%，华承创投、承研创投分别持股约为4.38%。

松禾资本旗下松禾创智持股约为7.62%，松禾资本旗下松禾智讯持股约为3.69%，毅达资本旗下江苏中小企业基金持股约为7.95%，毅达资本旗下江苏现代服务产业基金持股约为1.62%。此外，国科瑞华三期、国科瑞华四期分别持股约为5.25%和2.63%，新桥国科持股约为2.63%。

责编：岳亚楠

校对：高源