2月9日消息，小米汽车官方微博最新宣布，雷军将于明晚8点在小米汽车官方直播间开启直播，主题为“拜个早年”。

图源：微博

细数一下，这已经是雷军2026年开年以来的第五场直播了。放眼业界，高管如此高频地亲自上阵直播确实不多见。

不少网友调侃，雷总今年以来直播的次数是不是太频繁了，甚至有网友说他这是“不务正业”，整天靠直播吸引眼球。

但大家或许也能猜到，雷军频频开播，很大程度上是为了回应近期围绕小米汽车的各种争议与流言。你会发现，他近期的每一场直播，无论是之前拆解车型YU7，还是解读新款SU7，都在有针对性地澄清各种负面传闻，想必这次也不例外。

说句实在话，雷军亲自下场直播，好处其实不少。

产品方面，通过直播拆解讲解，能让用户更直观地看到小米扎实的技术投入，这可比冷冰冰的广告更有说服力。

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用户方面，雷军的直播没什么架子，就像朋友聊天一样，能快速积累用户信任，拉近与用户的距离。

不过在笔者看来，直播最大的作用，恐怕还是在于应对黑公关的抹黑。作为创始人，雷军亲自下场直播辟谣，效果远比传统的公关方式要好得多。

应该没有哪家企业，经得起无底线的造谣抹黑吧？小米今年如此高频的直播，看得出雷军对网络水军已是忍无可忍。

众所周知，自从小米造车以来就没少被黑，而且黑水军的操作是越来越没有底线。

去年9月底，小米法务部已经评估了16465条舆情线索，监测了231个重点恶意账号，起诉了92个侵权账号，还协办了35位被攻击的车主维权。可见黑水军是多么的猖獗。

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来盘点一下今年小米遭遇的几起典型黑公关事件。

其中最火的莫过于“绿化带战神”这个标签。那些黑水军收集小米汽车的事故视频，通过恶意剪辑切片的形式来制作相关虚假视频发到社交平台，把小米汽车塑造成了“爱撞绿化带”的车。

第三方数据显示，小米汽车事故率仅为0.03次/万公里，远低于行业0.05次/万公里的均值。而且2025年碰撞绿化带的相关案例只有7起，是驾驶员自身原因，和车辆质量无关。

更过分的是，有黑水军为了造谣，在碰撞测试前人为断开电瓶，谎称小米汽车碰撞后断电锁门；还有人把国外的事故视频嫁接给小米车型，编造“行驶中爆炸起火”的谎言。

值得一提的是，黑水军不止针对小米，还瞄准小米用户。不少车主在社交平台分享用车体验，被黑水军追着骂，甚至收到人身威胁等等。

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还有就是小米汽车的交付量问题。

有网友拿2026年1月的3.9万辆交付量，和去年12月的超5万辆对比，说小米交付量下滑了，销量不佳。

雷军在2月1号的直播里回应了这件事，他说这种对比不客观，1月本来就是传统淡季，各行各业的销量都会回落。而且第一代小米SU7已经正式停售，当月交付的主力是全新车型YU7，车型迭代期还能卖出3.9万辆已经很了不起了。

同时雷军透露，小米汽车累计交付量已经接近60万辆，2025年全年交付41万辆，远超年初30万辆的目标，2026年的目标是55万辆。

话说回来，明天的直播雷军会带给我们什么惊喜呢？目前还不得而知，咱们不妨拭目以待。

说到最后，你对于雷军的直播有什么期待的，欢迎在评论区留言。