据新京报贝壳财经2月9日消息，记者从极氪方面获悉，极氪已就部分老款001车型的动力电池问题向市场监督管理总局备案，并主动发起召回。本次召回涉及2023年7月至2024年3月期间生产的特定批次WE 86版车型，旨在彻底消除因电池内部组件制造一致性隐患可能引发的性能下降或安全风险。据统计，此次召回共涉及车辆38277台，值得关注的是，极氪目前在售全系车型均不在此次召回范围之内。

极氪表示，将通过线下检查或远程诊断的方式，为相关车辆免费更换动力电池总成，且更换后整车原有的“三电”质保权益将保持不变。

此次召回行动与一宗供应链诉讼相关联。2024年12月，动力电池供应商欣旺达动力被威睿电动提起诉讼，索赔金额高达23.14亿元。威睿电动指控，欣旺达在2024年6月至12月期间交付的电芯存在产品质量问题，而威睿电动背后的支持方正是吉利与极氪。今年2月6日，欣旺达发布公告称，双方在一审阶段已达成和解，威睿电动将在《和解协议》生效后撤回起诉。

根据公告内容，双方同意就此次召回涉及的电池包更换费用，将依据实际成本进行认定。所有实际发生金额需经双方核对确认，并按协商比例共同承担。此外，事件处理完毕后，所有相关电池包资产将全部归还欣旺达所有。欣旺达预计，此事对公司2025年度归母净利润的影响约在5亿元至8亿元之间。

在业内人士看来，吉利主动引入法律途径进行界定，无异于树立了一把“标尺”，推动了双方技术团队进行更深入、透明的对接，最终找到了共同认可的解决方案。此举不仅实现了技术层面的澄清，也巩固了双方的合作关系，达到了双重目的。此次事件建立起更健康的合作范式，也预示着吉利与供应商将进入一个更透明、更协同的新阶段，而最终受益的将是产品与广大用户。

编辑 岳彩周

校对 贾宁