2026年2月9日，小米汽车公布了其最新研发成果——2200兆帕超高强度热成型钢，系统阐述了该材料的研发初衷、实现路径以及量产应用现状。

该材料由小米汽车联合王国栋院士团队、育材堂公司与东北大学共同研发完成，是当前行业内已实现批量装车的最高强度热成型钢。

研发这一材料的核心目标，在于兼顾乘员安全与整车轻量化需求。在车身结构设计中，前、后区域负责吸收碰撞能量，主要通过可控变形吸收冲击力，并将冲击力沿特定路径引导分散，从而减少对乘员舱的侵入；而乘员舱本身作为关键防护单元，需最大限度抑制结构变形与外部侵入，因此必须采用更高强度的材料，以显著降低碰撞过程中舱体变形和部件侵入的风险。

若仅依靠增加材料厚度提升结构强度，虽能增强刚性，却会直接导致整车质量上升，与轻量化设计原则相悖。相比之下，材料层面的突破更具综合效益：在相同用料前提下，2200兆帕热成型钢所制部件具备更高强度，能有效提升被动安全水平；而在满足同等强度要求时，该材料可大幅缩减零件厚度与重量，从而助力整车减重，进一步降低能耗，并优化操控响应与行驶稳定性。

目前，该材料已应用于小米YU7车型的四门防撞梁，并借助热气胀成型工艺，将其内嵌于A柱与B柱内部结构中，显著增强了侧向抗冲击能力与整体承载性能。此外，即将推出的全新一代SU7车型将全系标配基于该材料打造的“内嵌式防滚架”结构，从整车骨架层面进一步强化乘员舱的刚性支撑与碰撞防护能力。