2月9日消息，小米汽车官方近日发文，详细解释了为何要开发2200MPa小米超强钢，以及这项新材料是如何被研发出来并最终实现量产上车的。

据介绍，这款2200MPa小米超强钢由小米汽车联合王国栋院士团队、育材堂以及东北大学共同开发，是目前行业内量产强度最高的热成型钢材料。

小米研发该材料主要基于两方面核心考量：一是提升车辆被动安全，二是兼顾车身轻量化需求。

在车身安全设计中，车辆前后部属于吸能溃缩区，需要通过材料变形吸能或改变力传导路径，尽可能分散碰撞冲击力，从而降低乘员舱所受的伤害。

而乘员舱则是核心防护区域，需要尽可能避免结构变形和外部侵入。应用更高强度的材料，能有效降低乘员舱在碰撞中被侵入的风险，从而提升整体安全防护水平。

如果仅仅依靠“堆叠材料厚度”来提升强度，势必会增加车身重量，牺牲轻量化带来的能耗和操控优势。

材料创新是提升整车综合性能的关键：使用相同用量的材料，2200MPa热成型钢制成的零部件强度更高，能带来更优异的安全表现。

而在达到同等零部件强度的前提下，采用2200MPa热成型钢则能实现更好的轻量化效果。轻量化又能带来更低的能耗和更出色的动态操控性能，形成正向循环。

目前，2200MPa小米超强钢已应用于小米YU7的四门防撞梁，并通过热气胀管技术内嵌在A/B柱内部，大幅且有效地提升了防撞梁的承载能力。

据了解，新一代SU7将全系标配2200MPa小米超强钢打造的“内嵌式防滚架”，进一步强化车身结构安全。