IT之家2月4日消息，据外媒The Drive今日报道，宝马罕见承认将座椅加热和方向盘加热作为按月付费功能解锁，这项举措“确实不是一个好的开端”。当年宝马在2024年推出这一订阅方案后遭遇了舆论的强烈反弹，并于一年后将其取消。

但这并不意味着宝马会就此放弃订阅制。相反，宝马在最新车型上表现得更为坚定，未来的订阅重点将转向驾驶辅助等更高阶的技术功能。

具体做法是：无论用户是否购买选装，相关硬件都会统一预装在每一台下线的新车上。用户可以选择在交付前一次性买断，也可以在日后通过软件在线解锁使用。

宝马产品传播负责人亚力山德拉·兰德尔斯在iX3国际媒体试驾活动上表示，座椅加热订阅之所以失败，是因为这种“先装硬件后付费开通”的体验最易引发消费者的反感。“外界的批评主要集中在座椅加热上，所以这或许不是最好的订阅切入点。”

同时，兰德尔斯也强调，很多驾驶辅助功能背后都涉及持续的服务成本，例如云端通信和数据服务，这是订阅制得以持续运营的基础。

IT之家附其表态大意如下：

一旦客户用上了这些驾驶辅助功能，就可能产生持续购买服务的意愿。并非每项功能对每个人都同等重要，但车辆本身应具备这样的技术潜力。我们仍然认为，客户不必在购车伊始就决定是否购买ADAS系统。

有些人可能觉得自己永远用不到，也可以在特殊情况下再做决定。比如，第一次在严重堵车时体验到对辅助功能的需求，客户可能会想，‘也许两年前就该买这个功能。’到了那时，他就能在线购买、一键解锁。

宝马也明确划出了付费订阅的界限：宝马不会通过付费解锁的方式向客户收取“额外动力”相关的费用，同时也排除了通过OTA更新来提升车辆续航的做法。