据最新消息，雷克萨斯旗下备受推崇的LC 500双门轿跑与敞篷车型，将在2026年款生产周期结束后正式停产。其生产线预计于2026年8月底关闭。此前，混合动力版本LC 500h已于去年率先退出市场。截至2025年12月，雷克萨斯LC系列车型全球累计销量已突破1.5万辆，不过其中2025年在华销量仅为23辆，市场表现较为平淡。

雷克萨斯发言人在本月初证实了停产消息，这一决定标志着品牌产品线正在进行重大调整。LC系列自2018年首次亮相以来，以其极具未来感的设计美学，成为品牌的设计标杆。雷克萨斯曾于2025年面向日本市场推出LC 500 Pinnacle Edition巅峰版，该版本提供双门轿跑和敞篷两种形式，均限量100台，作为对V8动力时代的一份隆重告别纪念。

雷克萨斯LC的故事始于2012年，当时品牌在北美底特律车展上展示了令人惊艳的LF-LC概念车。这款概念车由位于加利福尼亚州纽波特比奇的Calty设计研究中心操刀，清晰地揭示了雷克萨斯未来跑车的设计方向。2016年1月，雷克萨斯在北美车展上正式发布了LC量产版车型，并于2017年开始投产，对应2018款车型。该车基于GA-L平台打造，是雷克萨斯首款采用该平台的车型，奠定了其出色的运动与豪华基底。

2019年，雷克萨斯在底特律车展上进一步推出了LC 500 Convertible敞篷车型，为追求浪漫与自由的消费者提供了开放式车身的选择。敞篷版在车身刚性、静谧性等方面进行了专门的强化处理，确保了不妥协的驾乘体验。

LC系列最初提供两种动力选择。LC 500搭载一台5.0升2UR-GSE V8自然吸气发动机，最大功率可达351千瓦（约478马力），峰值扭矩高达540牛·米，匹配10速自动变速箱，动力输出线性且澎湃。混合动力版本LC 500h则搭载由3.5升8GR-FXS V6发动机与电动机组成的多级混动系统，系统综合输出功率为264千瓦，在高效平顺与强劲响应之间取得了出色平衡。

随着LC系列步入停产，雷克萨斯当前在售车型中将不再提供V8动力选项。这款5.0升V8发动机近期也已从IS车系中撤出，象征着一个以大排量自然吸气为标志的时代的落幕。

雷克萨斯LC自问世以来，以其独特的设计语言在豪华跑车市场中占据了一席之地。其高度还原概念车的设计，使其被誉为“最美的雷克萨斯”。目前国内在售的雷克萨斯LC 500h为2024年款，共有两款车型，售价分别为129.6万元和133.6万元。尽管设计备受赞誉，但其市场表现并不突出，2025年在华销量仅为23辆，显得有些叫好不叫座。

根据行业消息，LC的继任车型或将在2030年前后推出，并有望与下一代丰田GR SUPRA共享平台进行开发。这意味着未来的LC可能会转向更高效的动力系统。雷克萨斯LFA概念车被视为品牌下一代高性能运动车型的近量产预览，其采用纯电驱动系统，但目前尚未公布量产时间表，也未说明是否会延续LC系列的定位或命名体系。