2026年2月4日，一项针对汽车门把手安全性能的强制性国家标准在中国正式出台，重点聚焦于新能源车型普遍采用的新型隐藏式门把手设计。此项标准源于对驾乘人员在突发事故中逃生需求的考量，特别强调在车辆断电等极端状况下，车门仍需确保能够被可靠地开启。

标准明确规定：凡在中国境内销售的汽车，必须配备独立于电子系统的机械式门把手释放机构。这意味着，事故发生后无论车辆是否通电，车内乘员均能正常开启车门，车外救援人员亦可手动解锁。同时，标准对门把手的安装位置、操作空间、操作力及人机工程适配性等技术细节作出了统一规范。

此举使中国成为全球首个以强制性国家标准形式，对所谓“全隐藏式门把手”设计实施系统性约束的国家。该类设计将门把手完全嵌入车身表面，依赖电子信号触发伸缩，虽然在空气动力学方面略有优化，但在车辆供电中断、控制系统失效等紧急场景下，极易导致车门无法开启，危及乘员生命安全。

国际社会对此迅速作出反应。多家海外主流媒体在2月3日前后集中报道了这一新规。有媒体指出，此类隐藏式门把手最早由一家美国电动汽车企业于2012年引入市场，随后被多国车企广泛采用。但近年来，多起交通事故暴露出其潜在风险——例如2024年发生在美国的一起严重碰撞起火事故中，一辆同类型电动车因供电系统损毁导致车门锁止，车内四人中有三人未能及时脱险，引发公众对设计安全性的深度质疑。

另有分析认为，尽管该标准仅适用于中国市场，但鉴于中国在全球汽车产销量、产业链覆盖及技术标准话语权方面的突出地位，其实施或将推动相关设计理念在全球范围内的重新评估与调整。

新规发布后，海外社交平台也出现大量讨论。不少用户表示支持，并呼吁本国监管机构参考中国做法，尽快制定类似安全规范，以消除这种既无实质功能优势、又可能危及生命的设计隐患。