2月3日消息，蜂巢能源今日正式发布龙鳞甲电池3.0系统，首次将电池安全带入“主动防御”的全新阶段。

据介绍，传统电池的安全设计，就如同将“火药”与“引线”捆绑在一起，一旦失控便会直接引燃。而龙鳞甲3.0首次在方形电池中实现了“火电分离”的关键架构：电池的极柱（电）布置在一侧，而泄压通道（火）则位于另一侧，两者通过物理结构完全隔离，各行其道。这样即使发生热失控，火焰也会定向向下导出，绝不会冲向上方的乘员舱。

与此同时，龙鳞甲3.0还首次实现了方形电池CTC/CTB整车集成方案与火电分离设计的兼容。电池芯顶部可作为结构件承托车身，底部的泄压空间则与防撞吸能区共享，大幅提升了空间利用效率。

通过对极耳错位设计与整包空间布局的深度优化，在相同尺寸的电池包内，龙鳞甲3.0的能量密度提升了7%至10%。通过极致利用PACK的Z向垂直空间，电芯高度可额外增加5毫米，从而将电池容量再提升8%。

结合半固态电解质技术，龙鳞甲3.0使得电芯的自身产热温度提升了8℃，安全缓冲时间延长10%，触发热失控的起始温度提高了5℃，显著降低了25%的热失控发生概率。

蜂巢能源表示，龙鳞甲3.0即将量产两款核心电池包：一款是86千瓦时的大容量插电混动专用电池，另一款则是高达115千瓦时的纯电平台大容量电池。